Al momento si tratta soltanto di una concept car che la casa tedesca farà debuttare sui
palcoscenici del salone di Francoforte 2007, ma questo piccolo gioiellino ha tutte le caratteristiche per diventare realtà e per far innamorare il pubblico di diverse generazioni: parliamo della Volkswagen up! (il punto esclamativo fa volutamente parte del nome), una 4 posti compatta che potrebbe fare concorrenza a vetture coma la Citroen c1, la Peogeot 107 o la Toyota Aygo.

Come suggerisce la stessa parola Up!, la nuova city car Volkswagen si presenta come una vettura piccola, sbarazzina, tremendamente adatta alla frenetica vita cittadina di tutti i giorni, ma soprattutto aperta all’innovazione e al futuro. La novità principale della Up!, un pò sullo stile di quello che si dice lsia stato progettato per la nuova Fiat Topolino, è la posizione del motore, che prenderà posto dietro come il vecchio e mitico maggiolino.

Una soluzione inedita che da sola ha consentito di rivoluzionare anche numerosi altri
aspetti della vettura, partendo dal design fino ad arrivare agli interni. I fari anteriori
(dallo stile simile a quelli della nuova Golf) convergono verso il centro del frontale, in cui spicca la mancanza della classica gliglia del radiatore. Molto caratteristici anche la presa d’aria anteriore a sviluppo orizzontale e il moderno marchio VW (una delle poche
parti cromate della vettura).

Nella parte posteriore a farla da padrone è l’ampio lunotto in vetro che incorpora i gruppi ottici e si estende molto in basso contribuendo ad una grande visibilità. Una simpatica novità, molto bella anche dal punto di vista stilistico, è rappresentata dallo stemma VW del portellone, che si trova sotto il vetro del lunotto e si illumina all’accensione degli altri fari.

La posizione posteriore del motore ha contribuito a garantire un’abitabilità ottima: la
Volkwagen Up! è l’unica auto di queste dimensioni (3,45 m in lunghzza, 1,63 m in larghezza) ad offrire degli spazi interni così ampi. L’abitacolo è versatile al massimo grazie anche alla leggera struttura dei sedili, che, dotati di una particolare valvola che consente di gonfiarli e sgonfiarli in pochi secondi, possono essere ripiegati rapidamente.

Anche le strumentazioni sono da auto di ben altra categoria: sono presenti anche due
display da 7 ed 8 pollici. Il è posto nel quadro degli strumenti e riporta tutte le
informazioni più importanti per il guidatore, come la velocità, l’automomia e, a testimonianza del rispetto per l’ambiante, le emissioni di CO2. Il secondo (touchscreen) si trova al centro e può essere utilizzato anche dal passaggero anteriore per regolare radio, climatizzatore e navigatore.