Una carriera trascorsa alla guida delle auto più belle e potenti del mondo non poteva che continuare sulla stessa linea. Parliamo di Emanuele Naspetti, pilota marchigiano conosciuto dal pubblico soprattutto per i suoi brevi trascorsi in Formula 1 agli inizi degli anni ‘90, nonchè per le sue lotte sportello contro sportello nel Superturismo italiano, categoria nella quale si è laureato campione con la BMW nel 1997. Dopo gli ultimi anni trascorsi nella categoria Gran Turismo alla guida di vetture del calibro di Ferrari 550 e 575, dal 2006 Naspetti ha messo fine alla sua carriera di pilota per intraprendere con successo delle attività nel campo delle concessionarie.

Adesso, a pochi anni dall’inizio di questa nuova esperienza, ecco la grande trovata. L’idea è quella di creare un garage con le auto più potenti e affascinanti del globo e metterle a disposizione di una ristretta cerchia di persone che hanno in comune con l’ex pilota la grande passione per l’automobilismo. The Club, questo il nome del lussuoso “circolo” creato da Naspetti e gestito per conto suo dal manager russo Mark Serebryannykov, nasce quindi per quelle persone che hanno sempre avuto il desiderio di guidare le auto più affascinanti senza l’interesse di possederle per un lungo periodo.

“Mi piace l’idea - spiega Naspetti - che ognuno dei soci possa provare la macchina dei suoi sogni senza preoccuparsi di nulla. Bollo, assicurazione, gomme: di tutta la gestione delle auto ci occupiamo noi. Si ritira la macchina, la si guida per quanti chilometri si vuole senza costi aggiuntivi e ci si diverte. Quando ce la riportano la mandiamo subito in carrozzeria, anche solo per una lucidata. L’unica spesa aggiuntiva sono le eventuali multe, ma i clienti - sorride - le pagano senza problemi”.

La proposta The Club si basa sue tre soluzioni flessibili, Trend, Class e Passion che si differenziano per il numero di moduli fruibili nel corso dei 12 mesi successivi alla firma del contratto. Trend prevede l’utilizzo di 4 moduli da 5 giorni ciascuno, scegliendo fino a 4 delle vetture disponibili, Class prevede l’utilizzo di 8 moduli da 5 giorni ciascuno scegliendo fino a 8 Dream Car, mentre Passion permette di riservarsi 15 moduli su 15 vetture a scelta. Il prezzo? Certo guidare auto di un certo livello naturalmente ha un suo costo: Trend prevede una quota pari a 12.000 euro, Class una quota di 20.000 euro, mentre per avere la proposta top chiamata Passion il prezzo raggiunge i 32.000 euro.

I prezzi non sono certo da tutti i giorni, ma neanche le auto! Una breve lista delle vetture disponibili rende l’idea più di mille parole noleggio: Aston Martin V8 e DB9, Audi R8, Bentley GT, BMW M3 ed M6, Corvette Z06 Coupè, Ferrari 430, 599 e 612 Scaglietti, Jaguar XKR, Lamborghini Gallardo Coupè e Spyder, Maserati GranTurismo e Quattroporte, Mercedes Cls 63 Amg, Porsche 911 e per finire Alfa 8C Competizione e Ford GT. Non è escluso in futuro l’arrivo di auto che definire drem car è forse pure troppo riduttivo, come Pagani Zonda e Bugatti Veyron.

Pur avendo le possibilità economiche, diventare socio di The Club non è semplicissimo. Al momento il numero degli iscritti è di sole 55 persone, tra le quali spiccano i nomi di Marco Melandri e Valerio Staffelli e le previsioni sono quelle di non superare nei prossimi mesi quota 75. The Club conta attualmente tre sedi a Lugagnano di Sona (Verona), Milano e Montecarlo con la previsione di aprirne al più presto altre due anche a Ginevra e Mosca.