La aspettavamo ormai da tempo, forse dopo il frenetico susseguirsi di anticipazioni, foto spia e teaser un pò la conoscevamo già, ma sicuramente il fatto di poterla finalmente ammirare nelle prime immagini ufficiali fa tutto un altro effetto. Eccola quindi la nuova BMW X1, svelata dalla casa bavarese in tutto il suo fascino a poco meno di quattro mesi dalla data del lancio europeo, fissata per il prossimo 24 ottobre. Le impressioni che si hanno a prima vista sono certamente quelle di una vettura robusta, sportiva ed elegante che non porta con sè nessuna rivoluzione dal punto di vista stilistico, ma che riesce a combinare in modo molto equilibrato i classici stilemi del marchio.

La fisionomia è infatti quella di una piccola X3 fortemente imparentata con la Serie 1 che riesce a mixare al meglio il comfort di una familiare con il lusso e l’eleganza di un SUV compatto, soluzione fortemente di moda in questo periodo. Caratteristiche, quelle appena descritte, che vengono confermate anche dai numeri della X1: lunga 4,45 m, larga 1,79 ed alta 1,54, pur presentando rispetto alla X3 una lunghezza inferiore di 11,5 cm, una larghezza ridotta di 5,5 cm ed una altezza inferiore di quasi 13 cm è dotata di un passo più corto di soli 3,5 cm, lasciando quindi spazio, nonostante le dimensioni compatte, ad una grande abitabilità interna. Numeri importanti, quindi, quelli della nuova X1, numeri che lasciano presagire come la nuova compatta bavarese abbia le carte in regola per poter conquistare la propria fetta di mercato pur se debuttando in un segmento già affollato da concorrenti del calibro di Toyota Rav-4, Volkswagen Tiguan, Audi Q5 (e presto Q3) e Mercedes GLK.

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La famiglia delle “X”, nata nel 1999 con X5 e allargatasi successivamente con X3 e, proprio di recente, con X6 è ufficialmente pronta a fare spazio ad una nuova “piccola” arrivata. Dopo il successone di X5 e X3, ormai da anni tra le vetture rappresentative del segmento e dopo il recente arrivo della innovativa sorella maggiore X6, BMW ha infatti pensato di completare il quadro con la nuova X1. Come suggerito dallo stesso nome, l’intento della casa tedesca è quello di calvalcare l’onda dei piccoli Sport Utility che, visto il continuo aumento dei costi di gestione delle auto, sono destinati a prendere sempre più il posto dei grossi SUV.

Nei piani di BMW la nuova X1 si dovrebbe posizionare ben al di sotto della già compatta X3, costituendo la entry level della gamma. Le linee molto mature (non da prototipo per intenderci) ed il fatto che BMW ne abbia già praticamente confermato un futuro certo portano a trattare questa concept come se fosse già di fatto una vettura di serie. La x1 ha tutti i tratti caratteristici di uno Sport Utility (o Sport Activity, come preferisce chiamarle la casa), a partire dagli sbalzi ridotti, passando per l’inclinazione del lunotto, per la forma bombata dei passaruota, per i paraturti pronunciati e per l’altezza da terra.

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