Tra le varie tecnologie ad emissioni zero delle quali sempre più si sente parlare, quella dell’idrogeno è sicuramente una delle più valide, anche se ancora, rispetto ad alternative come quelle delle auto prettamente elettriche stenta un pò a decollare definitivamente. Tra le varie case automobilistiche, quella che più ha dimostrato di credere sulle potenzialità e sull’effettivo futuro di questa soluzione è sicuramente Honda. La casa nipponica si è già fatta notare per la produzione della FCX Clarity, una vettura a propulsione elettrica dotata di celle a combustibile che è alimentabile direttamente dall’idrogeno prodotto per reforming dal gas domestico attraverso una speciale apparecchiatura.

Si tratta di una vettura che viene già concessa in leasing sul territorio giapponese, ma che, nonostante le sue linee abbastanza futuristiche, rappresenta pur sempre una berlina. La stessa Honda ha così pensato di far seguirealla FCX Clarity un’altra vettura dalle prestazioni molto più spinte, in modo da convincere ancora di più il pubblico delle vere potenzialità di questa tecnologia ancora poco diffusa. Quella mostrata in queste foto si chiama Honda FC Sport Design e, come è possibile intuire, è stata progettata come una vera e propria supercar ad idrogeno.

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Contemporaneamente con l’uscita del “Model year 2008″ SX4 Sport, Suzuki ha approfittato dell’occasione del salone di Los Angeles per espandere ulteriormente la popolare ed amata categoria chiamata Suzuki Live Series (o Suzuki Live Vehicles), segmento di vetture studiate appositamente per gli amanti della vita all’aria aperta, per gli amanti dell’avventura.

E così, anche se ancora mancano diversi mesi prima del ritorno della stagione estiva, la casa giapponese ha pensato di prepararsi in tempo per l’occasione e ha deciso si presantare un’auto prettamente da spiaggia. Visto il successo riscosso dalla SXForce presentata qualche tempo fa in quel di Las Vegas, Suzuki ha deciso ancora una volta di adottare come base di partenza la SX4: proprio partendo dalla berlina 4 porte è nata la Suzuki Makai Concept.

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Dopo alcuni interessanti bozzetti arrivati direttamente dalle matite dei designers coreani qualche settimana fa, la Hyundai Genesis Coupè è stata finalmente presentata al pubblico in occasione del salone di Los Angeles attualmente in corso. Come anticipato dalla casa, la vettura presentata negli Stati Uniti ha delle linee meno esasperate rispetto ai disegni diffusi verso la fine del mese scorso, anche se rimane comunque un’auto dall’impatto fortemente sportivo.

La concept Hyundai lunga 4666 mm, larga 1902 mm, alta poco più di 1300 mm e con un abitacolo che offre due posti più due ha tutte le caratteristiche di una coupè degna di questo nome. Presentata in un color arancio molto appariscente, quello che subito salta all’occhio guardando le immagini è la presenza di numerose parti in color carbonio. Il nero domina praticamente tutta la parte centrale della vettura, iniziando dal cofano e proseguendo con parabrezza e tetto allo scopo di dare una forte sensazione di continuità.

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Qualche mese fa, in occasione del salone di New York tenutosi ad Aprile, la General Motors aveva svelato tre prototipi denominati complessivamente Minicar global concepts. Le tre vetture, disegnate nel centro stile di Bupyeong in Sud Corea, si chiamavano Groove, Beat e Trax ed erano state presentate come le protagoniste di un mega sondaggio su internet: l’idea di GM era stata quella di sfruttare il web per capire quale delle tre sorelline fosse quella più apprezzata dal pubblico.

Ed i numeri hanno detto che l’idea del sondaggio è stata più che azzeccata, visto che quasi 2 milioni di persone hanno partecipato alla votazione in rete. La vincitrice, a furor di popolo, è stata proprio la sportiveggiante Beat che ha sbaragliato la concorrenza di Grove e Trax. Ad annunciarlo in occasione del salone di Los Angeles che si sta svolgendo in questi giorni proprio il colosso americano che ha annunciato un sicuro seguito produttivo della Beat.

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