Quando fu svelata in anteprima mondiale a Gennaio in occasione del North American International Auto Show di Detroit, General Motors aveva annunciato una potenza di circa 100 CV/litro che, vista la cilindrata di 6,2 litri, si traduceva in circa 620 CV. Ebbene, una volta completate le prove da parte della divisione Powertrain di GM per la certificazione ufficiale SAE i risultati hanno detto che la potenza (già abbastanza fuori dai normali standard) era stata addirittura sottostimata: il reale rapporto è di ben 104 CV/litro, che si traduce in una potenza complessiva di 647 CV.

Considerando inoltre che le rilevazioni SAE effettuate negli Stati Uniti sono solitamente più strette rispetto a quelle fatte nel vecchio continente, non si può certo dire che General Motors abbia esagerato nell’eleggere la nuova ZR1 come la Corvette più veloce che sia mai stata costruita. Naturalmente il merito è soprattutto di quel mostro che si intravede attraverso l’oblò in policarbonato trasparente posizionato sul cofano. Si tratta di un motore 8 cilindri da 6.2 litri denominato LS9 e dotato di compressore volumetrico con rotori a quattro lobi a forte andamento elicoidale e pressione di sovralimentazione massima pari a 0,72 bar.

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