Dopo la grande pole position di Felipe Massa in qualifica, sembrava che per la Ferrari il primo gran premio in notturna nella storia della formula 1 potesse essere l’occasione giusta per riagguantare la testa del mondiale. Ed invece il primo gran premio di Singapore rimarrà in mente agli uomini in rosso come un vero e proprio disastro: nessun punto per entrambe le vetture (non accadeva da 46 gran premi), imbarazzante incidente ai box per Massa, ennesimo errore di Raikkonen, sorpasso della McLaren nella classifica costruttori e, per finire, Hamilton che vola a +7 da Massa a sole tre corse dalla fine.

E pensare che, nonostante tutto, la corsa era iniziata anche abbastanza bene per le rosse di Maranello. Massa, grazie ad un buono scatto in partenza, era riuscito a mantenere la testa e sembrava poter tenere dietro Hamilton senza troppe fatiche, mentre Raikkonen, che nei primi giri aveva perso qualche secondo dall’inglese, aveva iniziato ad inanellare giri veloci portandosi a ridosso del pilota della McLaren. Proprio quando sembrava che tutto stesse andando come da copione, al giro 15 l’episodio chiave della corsa: incidente senza conseguenze di Piquet e safety car in pista.

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Come avvenuto già con la Honda, anche la Renault ha presentato ufficialmente piloti e vettura già visti all’opera a metà Gennaio in occasione dei test svolti sul circuito di Valencia. Dopo i primi chilometri spagnoli la nuova R28 è stata svelata a Boulogne Billancourt (Parigi), davanti a circa 500 giornalisti ed invitati ed in presenza di importanti ospiti quali il presidente del Gruppo Renault, Carlos Ghosn, e il Direttore del Comitato Esecutivo di ING, Michel Tilmant.

La nuova Renault R28 rappresenta una svolta rispetto al fallimentare progetto della R27 e nasce come una vettura completamente nuova da molti punti di vista. Le novità più importanti sono arrivate dal punto di vista aereodinamico e non comprendono soltanto la nuova appariscente ala anteriore, ma racchiudono piccoli ed importanti raffinamenti praticamente in tutte le parti della monoposto.

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Si, si avete letto bene. Sembra quasi un paradosso eppure è proprio questo quello che ha rivelato AS, il famoso quotidiano iberico che ha più volte dimostrato di non essere secondo a nessuno in quanto a notizie strettamente legate a Fernando Alonso. Secondo AS la McLaren avrebbe richiamato lo spagnolo per offrirgli un contratto annuale alle stesse condizioni economiche e sportive dello scorso anno.

Alonso, come sappiamo, si trova in una situazione abbastanza particolare. Ci sarebbero, infatti, ben tre squadre altamente interessate a lui, ma nessuna di queste sarebbe disposta a metterlo sotto contratto soltanto per un anno. Sia la Renault, che la Red Bull che la Toyota (quest’ultima decisamente meno favorita nella corsa) sarebbero infatti interessate ad un progetto a lunga scadenza che non si concilierebbe con la volontà del pilota di firmare un contratto breve che lo lascerebbe libero di decidere con più calma il proprio futuro a fine 2008.

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Poteva essere il suo giorno, quello dei festeggiamenti per il primo titolo mondiale. Ed invece per Lewis Hamilton è stato il giorno del primo vero errore della stagione, arrivato proprio in un momento delicatissimo della lotta per il titolo, in un gran premio della Cina che più che chiudere i giochi li ha nuovamente riaperti.

All’inizio della gara forse nessuno avrebbe scommesso su un finale così a sorpresa. Hamilton era partito come un razzo davanti a tutti e sembrava perfettamente in grado di poter amministrare la corsa tranquillamente, con un buon margine su Kimi Raikkonen e sul principale avversario Fernando Alonso, che con un certo distacco dalla vetta, era rimasto quarto dietro a Massa.

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È stato Fernando Alonso a vincere un gran premio d’Europa a dir poco rocambolesco. Lo spagnolo ha avuto la meglio su Felipe Massa proprio a pochi giri dalla fine, dopo che il brasiliano aveva condotto il gruppo fin dall’inizio di una corsa incredibile molto condizionata da improvvisi scrosci d’acqua.

Pioggia principale protagonista fin dai primi giri, quando pochi minuti dopo la partenza, un violentissimo acquazzone si è abbattuto sul circuito tedesco cogliendo di sorpresa tutti i piloti, partiti con gomme da asciutto. Le numerosissime uscite di pista e le condizioni sempre peggiori hanno portato addirittura alla bandiera rossa e alla ripartenza.

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Se quello che tutti i tifosi si aspettavano dalla Ferrari era una risposta chiara alle ultime
gare nel segno della McLaren si può dire forte che la risposta è arrivata. Dopo le difficoltà
avute da Montecarlo in poi, il team di Maranello ha reagito alla grande dominando dalle prove libere fino alla gara.

Una doppietta di fondamentale importanza, che è servita non solo a recuperare punti in una classifica che iniziava a farsi davvero pesante, ma che è servita sopratutto per dare morale
a tutto l’ambiente del cavallino.

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