Dopo la presentazione avvenuta sotto i riflettori dello scorso salone di Ginevra, la nuova Daihatsu Cuore è finalmente pronta al debutto: l’uscita della piccola city car è prevista proprio per questo mese di settembre. Si tratta della settima generazione di un’auto che dal 1980 rappresenta un simbolo per la casa giapponese e dopo la difficoltà avuta nei primi anni per conquistare il pubblico europeo, il nuovo modello dalle linee occidentalizzate promette di far bene anche nel vecchio continente.

Da dimenticare, infatti, le vecchie forme squadrate: la Daihatsu Cuore si è rinnovata e con un design moderno e slanciato questa volta promette di poter dire la sua in un segmento affollato come quello A. Passano gli anni, cambiano le mode, ma la filosofia alla base della piccola giapponese rimane sempre la stessa: dimensioni ridotte col massimo della comodità.

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Al momento si tratta soltanto di una concept car che la casa tedesca farà debuttare sui
palcoscenici del salone di Francoforte 2007, ma questo piccolo gioiellino ha tutte le caratteristiche per diventare realtà e per far innamorare il pubblico di diverse generazioni: parliamo della Volkswagen up! (il punto esclamativo fa volutamente parte del nome), una 4 posti compatta che potrebbe fare concorrenza a vetture coma la Citroen c1, la Peogeot 107 o la Toyota Aygo.

Come suggerisce la stessa parola Up!, la nuova city car Volkswagen si presenta come una vettura piccola, sbarazzina, tremendamente adatta alla frenetica vita cittadina di tutti i giorni, ma soprattutto aperta all’innovazione e al futuro. La novità principale della Up!, un pò sullo stile di quello che si dice lsia stato progettato per la nuova Fiat Topolino, è la posizione del motore, che prenderà posto dietro come il vecchio e mitico maggiolino.

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Presentata allo scorso salone di Ginevra, sarà in vendita dal prossimo autunno e rappresenta il nuovo cavallo di battaglia della Mazda alla conquista del mercato europeo. La nuova Mazda 2 andrà a far parte di quello che rappresenta il 25% del mercato del vecchio continente inserendosi tra le vetture di segmento B.

Non ha praticamente quasi nulla in comune col vecchio modello. Si tratta di un’auto
profondamente rivista, sia dal punto di vista estetico che tecnico, progettata col duro compito di competere con la spietata concorrenza europea.

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