A poco più di due settimane dall’attesissimo debutto del salone di Ginevra Ford ha pubblicato a sorpresa le immagini della nuova Ford Fiesta. Si, al contrario di come molti pensavano, quell’auto che fin dalla seconda metà degli anni 70 ha fatto registrare oltre 10 milioni di vendite in tutto il mondo divenendo un simbolo storico della Ford, continuerà a chiamarsi Fiesta in tutti i mercati, compreso quello americano.

Se della Verve concept, alla fine, non ha preso il nome, sicuramente ha preso moltissimo dal punto di vista estetico: anche se le linee sono state leggermente addolcite rispetto a quelle del prototipo visto qualche tempo fa al salone di Francoforte, la nuova Ford Fiesta 2008 si presenta comunque come una vettura davvero avvenieristica per il suo segmento, a conferma di come ormai, anche nelle auto da tutti i giorni, quella del design sia diventata una chiave fondamentale per il successo nelle vendite.

La Fiesta ha lasciato quindi alle spalle quelle linee fin troppo semplici (anche se belle ed eleganti) del precedente modello per diventare un’auto dalla spiccata identità nella quale la filosofia del Kinetic Design trova la sua massima espressione. Energia ed aggressività sono proprio delle caratteristiche tangibili della vettura, le cui linee, partendo dal cofano corto e leggermente bombato, si estendono, inarcandosi verso l’alto, lungo le nervature delle fiancate fino ad raggiungere l’altissima coda.

La Fiesta 2008, nonostante la nuova scocca irrobustita in acciaio e la dotazione di sicurezza completa di airbag per le ginocchia, risulta essere ben 100 Kg più leggera rispetto alla precedente, con chiari vantaggi a livello di consumi. Altra cosa che stupisce rispetto alle concorrenti è la grande spaziosità interna raggiunta nonostante le dimensioni contenute (3,70 metri di lunghezza e 1,65 di larghezza ed 1,34 di altezza). Anche gli interni, come detto per l’aspetto esteriore, risultano davvero molto ben riusciti e, tramite l’utilizzo di rivestimenti e plastiche bicolore, riescono ad essere molto eleganti pur rivolgendosi ad un pubblico principalmente giovane.

La nuova Ford Fiesta, che condivide il pianale con la nuova Mazda 2, sarà spinta dagli stessi propulsori (già all’avanguardia) che venivano montati nel precedente modello. Tra i motori benzina rimangono invariati in particolare i Duratec 1.2 e 1.4 rispettivamente da 80 e 91 cv, mentre il 1.6 è stato rivisto e vanta adesso 115 cv (15 in più) pur registrando gli stessi consumi del precedente. Tra i diesel troviamo i noti 1.4 e 1.6 TDCI ai quali dovrebbe aggiungersi successivamente un inedito 1.5 Ecotec particolarmente attento alle emissioni di Co2.

Insomma, questa nuova Fiesta ha tutte le carte in regola per continuare a dire la sua nonostante appartenga ad uno dei segmenti più agguerriti in assoluto. D’altronde una vettura che risulta ancor oggi la straniera più venduta in Italia nel proprio segmento non ha proprio nulla da temere, specialmente dopo un salto qualitativo di questo genere. La produzione della inizierà nella seconda metà del 2008, con uscita prevista per il prossimo mese di Dicembre. I prezzi non sono ancora stati stabiliti, anche se, in linea con le concorrenti, dovrebbero partire da poco più di 10 mila Euro.