La storia che sta sconvolgendo gli appassionati di Formula 1 non smette di far scalpore e con l’andare avanti delle indagini, si scoprono di giorno in giorno nuove verità sullo spionaggio della McLaren ai danni della Ferrari. Non aveva torto Luca di Montezemolo quando diceva che ne sarebbe venuta fuori una brutta vicenda.

Compaiono sempre nuovi dettagli, nuovi volti, che non fanno altro che allargare a macchia d’olio il numero e le responsabilità degli attori in gioco. La notizia del giorno è che le informazioni passate da Nigel Stepney non avrebbero compreso soltanto i disegni della nuova F2007.

Sembra che, oltre ai progetti della nuova Ferrari, sarebbero stati passati addirittura tutti i report delle gare del 2006 e di quelle di inizio 2007. Le informazioni presenti? Tutte le telemetrie delle due rosse dal venerdì alla domenica di ogni gara mondiale, le temperature delle gomme nelle varie condizioni di pista, i dettagli sull’aereodinamica, sul motore e su tanto altro.

E Nigel Stepney ha fatto intedere di essere a conoscenza di tante cose scomode: “potrei tirar fuori i cadeveri degli ultimi 14 anni di Ferrari”. Dichiarazioni che lasciano pensare, che fanno capire che dietro a quella polverina trovata prima di Montecarlo ci sono fatti che vanno avanti da anni.

Ci sono poi altri quesiti che rendono la vicenda abbastanza misteriosa. Ad esempio, dal momento della partenza di Ross Brawn dalla Ferrari (fine 2006), a Stepney sarebbe stato negato l’accesso ai file contenenti il progetto della nuova F2007. Eppure quei disegni sono arrivati lo stesso alle mani di Mike Coughlan: è riuscito ad accedere da solo o ha avuto qualche complice?

Per capire se in effetti ci sono sono altre persone coinvolte, la Ferrari si è messa subito in moto facendo partire le perquisizioni all’interno degli uffici di altri ingegneri delle rosse. Anche la FIA con l’apertura ufficiale delle indagini contro la McLaren lascia trasparire una certa sicurezza sulle responsabilità del team di Ron Dennis.

In questo momento, quindi, la cosa pricipale da capire è se questi documenti sono stati visti o meno da qualche altro uomo oltre a Coughlan. Basterebbe la sicurezza che anche che il solo Jonathan Neale abbia visto quei documenti ed ecco che la McLaren rischierebbe grosso.

Inoltre, se prima ci si poteva aggrappare al fatto che la nuova McLaren è completamente diversa dalla F2007, adesso, visto che i documenti non comprendevano solo i disegni, ma anche altre informazioni a dir poco preziose, anche questa scusa non va più così bene.

Sempre di oggi, infine, la notizia secondo la quale Mike Coughlan avrebbe dichiarato che alla McLaren sapevano tutto. Anche se la responsabilità del passaggio delle informazioni era completamente tutta sua, non solo Neale in McLaren avrebe visionato quei documenti: “Ho fatto vedere i progetti anche ad altri e non solo a Neale, ma tutti mi hanno detto di sbarazzarmene”.

Sembra proprio un film di 007, eppure è tutto vero. Attendiamo il 26 Luglio per saperne di più…