Quella che abbiamo amichevolmente chiamato col nome di Spy Story 2, dopo la più nota vicenda di spionaggio che nei mesi scorsi aveva coinvolto McLaren e Ferrari, si è ufficialmente conclusa e con lei si è chiusa finalmente una delle stagioni più intrigate e piene di polemiche che la storia della Formula 1 ricordi. Nella riunione tenutasi ieri a Montecarlo il Consiglio Mondiale della FIA ha deciso di assolvere completamente la scuderia di Flavio Briatore. Ancora una volta, però, non lo ha fatto di certo nel segno della più totale trasparenza.

Nell’estratto della sentenza della Federazione Internazionale si legge che la scuderia Renault è stata considerata colpevole dell’infrazione dell’articolo 151, ma che non è stata sottoposta ad alcuna penalizzazione. Perchè non sanzionare qualcuno ufficialmante considerato colpevole? In attesa delle maggiori precisazioni previste per domani, siceramente, almeno ad oggi, non sono ancora riuscito a trovare una risposta sensata a questa domanda.

La decicione presa ieri dalla FIA ha lo stesso sapore del primo verdetto emesso in occasione della Spy Story tra McLaren e Ferrari. In quell’occasione, a distanza di qualche settimana si passò, come ricorderete, da un nulla di fatto a sansioni ben molto ingenti: l’esclusione della McLaren dalla classifica costruttori sommata ad una pesantissima multa di 100 milioni di dollari. Se davvero venissero riconosciute le colpe della Renault, di sicuro, considerato quanto pagato dalla scuderia anglo-tedesca, sarebbe un’ingiustizia.

E’ chiaro che per decidere si devono valutare bene le responsabilità oggettive del team e si deve capire se, nonostante l’immediata iniziativa di Briatore di licenziare Steve Mackereth (il tecnico colpevole) e di consegnare tutto il materiale incriminato alla FIA, alla Renault abbiano tratto benefici reali dalle informazioni sottratte: come accennato in un recente post, si tratta di ben 780 disegni raffiguranti praticamente tutte le parti più importanti della McLaren Mercedes (dimensioni, sistemi di alimentazione e di raffreddamento, meccanismi di controllo idraulico e sospensioni).

Inoltre, l’assoluzione della Renault, potrebbe rivelarsi un mattone decisivo per il mercato piloti e soprattutto per il futuro di Fernando Alonso. Proprio nel post precedente ci eravamo lasciati dicendo che nonostante Fernando fosse molto vicino alla Red Bull sarebbe potuto bastare poco per capovolgere ancora la situazione. Beh, questo verdetto potrebbe essere l’evento decisivo per far ritornare Alonso tra le braccia di colui che l’ha lanciato nel mondo della Formula 1: Flavio Briatore. Ancora niente di certo, ma c’è chi dice che l’accordo possa arrivare addirittura in settimana. Staremo a vedere…