La Federazione Internazionale dell’automibile (FIA) ha ufficialmente aperto un fascicolo riguardo la vicenda di spionaggio della McLaren ai danni della Ferrari. Il gran governo della Formula 1 ha messo sotto accusa la scuderia anglo-tedesca, convocando gli uomini McLaren per una riunione  straordinaria del consiglio mondiale che si terrà il 26 Luglio a Parigi.

Secondo il comunicato ufficiale della FIA, la McLaren dovrà difendersi dall’accusa di essere entrata in possesso, nel periodo compreso tra Marzo e Luglio, di documenti riservati della scuderia Ferrari, contenenti informazioni che vanno dalla progettazione alla messa in pista della nuova F2007.

Secondo la FIA la McLaren avrebbe infranto l’articolo 151 del Codice sportivo che vieta “ogni condotta fraudolenta o a ogni azione che pregiudichi gli interessi di una competizione o dello sport dei motori in genere”.

Sono tante le possibili sansioni nelle quali potrebbe incorrere la McLaren. Queste sono stabilite nell’articolo 153: si va dalla semplice multa fino alle sansioni più pesanti, cioè quelle di esclusione, sospensione e squalifica, che possono essere messe in atto soltanto dopo aver concesso al soggetto la possibilità di difendersi.

Il codice che regola la Formula 1, così come avviene anche in altri sport motoristici, come ad esempio il Rally, non esclude neanche la possibilità di una penalizzazione della scuderia in termini di punti.

Intanto la McLaren si dice “dispiaciuta” di questa accusa ricevuta dalla FIA e dichiara di voler continuare la collaborazione con la giustizia in modo da far luce sulla vicenda, non rinunciando, però, a sottolineare come i documenti in questione fossero in possesso non del team McLaren, ma di un dipendente non autorizzato e poi sospeso. Inoltre, dice il team inglese, nessuna delle informazioni è stata usata sulle vetture McLaren.

In attesa di questa riunione di fine Luglio ed in attesa dei risvolti del processo in atto a Londra, vi chiedo: secondo voi alla fine come finirà? Io penso che, un pò come era successo per la vicenda del dopo Montecarlo (anche se in fatto di gravità le due cose non hanno nulla a che vedere), non se ne farà nulla o quasi…

Penso che al massimo si chiuderà tutto con qualche multa alla scuderia, o male che vada alla McLaren, con una piccola penalizzazione in termini di punti soltanto nella classifca costruttori.  Naturalmente spero di sbagliarmi, più che altro perchè se fossero accertate delle responsabilità oggettive della scuderia, sarebbe giusto dare l’esempio con sansioni ben più pesanti. Che ne dite?