A pochissime settimane dalla presentazione al salone di Ginevra della Seat Bocanegra Concept, la casa iberica è uscita improvvisamente allo scoperto svelando le prime immagini della nuova Seat Ibiza 2008. Il passo dalla concept alla versione di serie è stato, quindi, ancora più brave di quanto ci si potesse aspettare, sia in termini di tempo che, come si può notare dai primi scatti, in termini di estetica.

La nuova Seat Ibiza, pur avendo un’aggressività meno esasperata rispetto al prototipo presentato a Ginevra, riprende davvero molto fedelmente la sportività della Bocanegra e si presenta molto più “cattiva” rispetto alle precedenti versioni, rimanendo comunque fedele al Family Feeling mostrato dalle ultime creature del marchio. Sia il frontale che le fiancate seguono lo stile della Leon. Davanti si fa notare soprattutto il design dei nuovi fari, caratterizzati da tagli più netti rispetto a quelli del precedente modello.

La calandra e le prese d’aria anteriori confermano ulteriormente la sportività della vettura, così come le inedite (per la Ibiza) nervature laterali che conferiscono a passaruota e parafanghi un aspetto ancora più robusto. Anche il posteriore si presenta molto ben riuscito ed equilibrato con grazie ai nuovi fari dalle dimensioni contenute, ai parafanghi più sporgenti e alla grande scritta centrale posta al di sotto del simbolo Seat. In linea con i miglioramenti estetici, anche gli interni si presentano più curati ed offrono una dotazione più completa.

Tra le novità tecnologiche da sottolineare la presenza del sistema di assistenza del parcheggio e quella dei fari direzionali (può essere di serie o opzionale in base all’allestimento scelto). La nuova Seat Ibiza, disegnata dalla matita dell’ex designer Lamborghini Luc Donckerwolke, è la prima vettura del gruppo Volkswagen ad utilizzare il pianale progettato appositamente per le utilitarie. Lunga 4,05 metri, larga 1,70, alta 1,45 e con un passo di 2,47 m si presenta più grande e spaziosa rispetto al passato (ben 25 litri in più di capacità del bagagliaio).

Nonostante le maggiori dimensioni ed il migliore comfort, però, la nuova Ibiza è caratterizzata da consumi ed emissioni inferiori rispetto al precedente modello. I motori sono rimasti gli invariati, ma si dice che in Seat abbiano lavorato soprattutto sulla riduzione delle emissioni inquinanti raggiungendo la soglia dei 160 g/km per i benzina e addirittura 120 g/km per i diesel. I propulsori rimangono sei, equamente suddivisi tra benzina e gasolio. Tra i primi troviamo il 1.2 da 70 cv, il 1.4 da 85 cv e il 1.6 da 105 cv, mentre tra i diesel presenti il 1.4 TDI da 80 cv ed il 1.9 TDI, proposto nelle due versioni da 90 e 105 cv.

Tutte i propulsori sono abbianati ad un cambio manuale a 5 rapporti, mentre il DSG 7 marce della Volkswagen di cui si era parlato verrà molto probabilmente utilizzato soltanto nella versione Cupra. La presentazione ufficiale dovrebbe avvenire il 22 Maggio in occasione del salone di Madrid, mentre l’uscita è prevista per l’inizio dell’estate. I prezzi non sono stati stabiliti ancora con precisione, ma dovrebbero aggirarsi attorno a quelli dell’attuale versione.