Sulla stessa scia della Mercedes che si è presentata al salone di Detroit con la nuova GLK, anche Saab ha deciso di approfittare dell’evento che si sta tenendo in questi giorni nel Michigan per svelare al mondo il proprio nuovo Sport Utility: si chiama 9-4X la vettura che avrà il difficile compito di contrastare auto già affermate come BMW X3 e Land Rover FreeLander e nuove promesse come la sopra citata Mercedes GLK e la tanto attesa Audi Q5.

Dalle prime immagini si nota immediatamente come gli ingegneri della Saab ci abbiano visto bene. La Saab 9-4X si presenta come un’auto davvero molto ben riuscita dal punto di vista stilistico che riesce a conciliare in modo perfetto possenza ed aggressività con uno stile tanto semplice quanto elegante: frontale aggressivo con gruppi ottici di nuova concezione, tetto piatto e spiovente, superfici vetrate trapezioidali molto ampie capaci di conferire grande luminosità all’abitacolo.

Dalla maturità del design sembra proprio che l’etichetta di “Concept” non sia quella ideale per questa vettura: per molti la 9-4X esposta a Detroit è già praticamente identica al modello di serie che vedremo tra non molto per le strade delle nostre città. Anche gli interni dal carattere sportivo sono molto ben rifiniti con una plancia semplice e completa caratterizzata da un’illuminazione “verde aereonautico”, per non dimenticare le origini della Saab.

Il punto forte di questa montagna scandinava sta sotto il cofano: parliamo di un motore dalla cilindrata contenuta per un’auto di questo tipo (un 4 cilindri turbo BioPower da 2.000 cc) capace però di sviluppare 245 cavalli con alimentazione a benzina normale e ben 300 cv se alimentata con etanolo E85 (miscela con 85% di etanolo e 15% di benzina verde). Altra chicca sta nel sistema di trazione integrale XWD dotato di differenziale centrale in grado di ripartire la coppia tra i due assi.

E’ poi un un altro differenziale elettronico ad avere il compito di ripartire al meglio la coppia tra le due ruote posteriori, dando maggior peso a quella con maggiore aderenza. Insomma, le caratteristiche per poter affrontare senza paura qualsiasi concorrente ci son tutte, anche se i prezzi (non ancora stabiliti) non si preannunciano di certo tra i più popolari. La produzione inizierà negli stabilimenti messicani di GM alla fine del 2008 con uscita prevista prima negli Stati Uniti e successivamente (primi mesi del 2009) in Europa.