L’ulteriore conferma di come Renault rimanga una delle case produttrici più strettamente legate al mondo dell’automobilismo sportivo è arrivata puntuale al salone di Londra. Per chi infatti non fosse ancora rimasto soddisfatto delle caratteristiche della già sportiva Mégane F1 Team R26 e per chi volesse salutare nel migliore dei modi la seconda generazione della media francese in attesa dell’arrivo autunnale del nuovo modello, ecco arrivata la portabandiara della gamma Renault Sport Technologies, la nuova Renault Mégane R26R.

Basata sulla F1 Team R26, la nuova versione sportiva della Mégane fa delle sue qualità dinamiche il proprio punto di forza. La differenza fondamentale rispetto alla sopracitata sorella minore sta nel peso che, diminuito di ben 123 Kg, si attesta sulla soglia dei 1230 Kg. Per il raggiungimento di un risultato di questo tipo sono stati utilizzati materiali superleggeri e si è fatto in modo di eliminare qualsiasi elemento non strettamente utile alla pura guida sportiva. Così via fendinebbia, climatizzatore, airbarg (tranne quello del guidatore) e perfino sedili posteriori, rimpiazzati da un apposito rollbar.

Considerando poi l’eliminazione dei materiali fonoassorbenti e di qualsiasi gadget per il comfort e l’utilizzo della fibra di carbonio per il cofano motore, del policarbonato per i vetri posteriori ed il lunotto e del titanio per gli scarichi ecco spiegato il perchè del tempone staccato dalla Mégane R26R tra i cordoli del vecchio Nurburgring. La vettura in questione è stata infatti capace di percorrere il mitico circuito dell’inferno verde in soli 8 minuti e 17 secondi, sfiorando il record attualmente detenuto nello stesso circuito da una vettura a trazione anteriore.

Se il peso è cambiato rispetto alla versione precedente, lo stesso non si può dire invece per il gruppo motore-cambio. Il propulsore è, infatti, lo stesso quattro cilindri 2.0 turbo montato sulla Mégane F1 Team R26, capace di erogare una potenza massima di 230 cavalli ed abbinato ad un cambio manuale sei marce a rapporti ravvicinati. Questa volta però, grazie alla cura dimagrante alla quale è stata sottoposta, la nuova versione sportiva della Mégane è capace di accelerare dai 0 ai 100 Km/h in soli 6 secondi, ben mezzo secondo in meno rispetto alla F1 Team R26, riuscendo a coprire la distanza di un chilometro in 25,9 secondi.

Nonostante motore e cambio siano rimasti invariati, un ritocchino è invece stato fatto all’assetto, adesso più ribassato e rigido, mentre da sottolieare la possibilità di scelta offerta in tema di gomme, dove oltre ai Michelin Pilot Sport 2 235/40 R18 è possibile avere come optional anche dei dei Toyo Proxes 225/40 R18. Insomma, in questa vettura davvero nulla è stato lasciato al caso… Peccato soltanto che nessuno dei 450 esemplari previsti oltrepasserà il confine delle Alpi in direzione Italia: dopo la presentazione in quel di Londra, infatti, la Mégane R26R verrà prodotta in serie limitata soltanto per i mercati europei di Regno Unito, Francia, Svizzera, Spagna e Germania.

Per chi si fosse innamorato, quindi, oltre al costo della vettura sarà da mettere in conto anche qualche spesa di viaggio…