Dopo la recente presentazione della Twingo RS ecco che Renault si appresta a svelare al prossimo salone di Ginevra anche la versione “dinamica” di un’altro pezzo forte della casa: la già vasta famiglia della Laguna si allargherà ulteriormente con l’arrivo della nuova Renault Laguna GT, proposta sia in versione berlina e che station wagon, a dimostrazione di come il nome Laguna non significhi soltanto comfort e tranquillità, ma di come possa essere anche sinonimo di sportività pura.

Dal punto di vista estetico si capisce subito che non si tratta della vettura più quieta di questo mondo: il frontale si presenta aggressivo con una larga presa d’aria anteriore e due feritoie laterali, mentre i fari anteriori, inquadrati in una nuova mascherina nera, hanno un taglio più cattivo del solito. Tinta in nero lucido anche per i retrovisori, mentre il posteriore è caratterizzato soprattutto dai nuovi gruppi ottici fumè e dal doppio scarico a sezione squadrata. A conferma della sportività anche le coperture sovradimensionate Bridgestone Potenza 225/45 da 18 pollici montate su cerchi traforati Celsium dai quali si intravedono dischi dei freni di 320 mm di diametro all’anteriore e di 300 mm al posteriore.

Nonostante le variazioni estetiche siano molto ben riuscite, la caratteristica principale della nuova Laguna GT sta, comunque, nel nuovo telaio Active Drive a quattro ruote sterzanti, capace di offrire una grande manegevolezza ed un comportamento dinamico molto preciso. La precisione di sterzata è un punto forte che si nota fin dalle basse velocità e che consente di offrire sia un alto piacere di guida che un grande livello di sicurezza passiva, non soltanto in condizioni di frenata al limite, ma anche e soprattutto nel caso dei bruschi cambi di direzione necessari per l’evitamento di ostacoli.

Anche i motori sono decisamente più muscolosi: il turbodiesel 2.0 dCi già noto per elasticità e silenziosità è stato portato ad un potenza di 180 cavalli a 3750 g/min, mentre in versione benzina la nuova Laguna vanta il nuovo 2 litri turbo 16 valvole da oltre 205 cavalli, lo stesso motore montato sulla Mégane RS, ma specificatamente adattato alla nuova versione della Laguna. Sicuramente di alto livello anche gli interni che riescono ad essere sportivi pur mantenendo una grande eleganza grazie ai rivestimenti in alcantara grigio chiaro dei sedili anteriori.

Il resto non fa dimenticare di essere su una vettura spiccatamente sportiva: padaliera in alluminio traforato, pomello della leva del cambio in linea con gli altri modelli sportivi della casa, sedili con cuscino laterale e corona specifica del volante. Dopo la presentazione al salone di Ginevra la nuova Renault Laguna GT sarà commercializzata a partire dalla prossima primavera prima di essere proposta nella maggior parte dei paesi europei. Ancora poche notizie sui prezzi anche se si pensa che siano abbastanza accessibili rispetto a quelli delle dirette concorrenti.