Ha fatto di tutto il francese della Citroen per cercare di azzerare lo svantaggio accumulato nella seconda giornata, ma questa volta non c’è proprio stato nulla da fare contro gli uomini della Ford. L’extraterrestre ha addirittura giocato la rischiosa carta di affrontare le ultime speciali senza la ruota di scorta per cercare di limare tutto ciò che gli era possibile. Alla fine però, visto che sia il primo che il secondo gradino del podio erano diventati un’impresa impossibile, Loeb ha saggiamente pensato di alzare il piede e di conservare 6 punti iridati comunque molto importanti.

La vittoria del rally di Turchia è così andata al bravissimo Mikko Hirvonen che si è aggiudicato l’ottavo appuntamento del mondiale precedendo l’altro fordista Jari Matti Latvala, anche lui apparso in gran forma. Un grande colpo, quindi, per la Ford che per riuscire a battere i rivali francesi ha duvuto aggiungere alle potenzialità tecniche anche un pizzico d’astuzia: non è andata giù, infatti, agli uomini della Citroen la tattica impartita da Malcolm Wilson al termine della prima giornata, quando il grande capo della Ford ha ordinato ai propri piloti di rallentare per far conquistare la prima piazza a Loeb costringendolo a partire per primo e a spazzare la strada ai fordisti per tutta la seconda giornata.

Alla fine, però, Wilson e compagni hanno avuto ragione ed anche il grande campione francese si è dovuto inchinare. Dietro a Hirvonen, Latvala e Sebastian Loeb un buon quarto posto per Dani Sordo con la seconda Citroen che ha preceduto Hennin e Peter Solberg rispettivamente su Ford e Subaru. Ancora molto sfortunato, invece, il nostro Gigi Galli. Per l’ennesima volta il livignasco, dopo aver iniziato alla grande con un buon quarto posto al termine della prima giornata è incappato in un sabato nero.

La giornata, iniziata male con la perdita di quasi due minuti a causa di un problema alla valvola del turbo, si è conclusa peggio con un malessere che ha colpito Galli al termine della giornata e che ha messo un pò tutti in allarme. Alla fine si è trattato di una semplice disidratazione, come confermato dal medic della Ford, che ha costretto il pilota della Stobart ad alzare bandiera bianca. Il risultato del rally di Turchia fa quindi sperare in un proseguo di campionato tutt’altro che noioso, al contrario di come un pò tutti avrebbero potuto pensare ad inizio stagione.

La classifica piloti WRC vede di nuovo in testa Mikko Hirvonen che con i suoi 59 punti precede di tre lunghezze il campione in carica Sebastian Loeb. Troppo distanti gli altri inseguitori per potersi inserire nella lotta mondiale tra i primi due della classe: soltanto 34 punti per Latvala, terzo in classifica, davanti a Chris Atkinson (31) e Dani Sordo (30). Tra i costruttori è sempre lotta Ford-Citroen. In testa troviamo la Ford con 99 punti che tiene a 9 lunghezze dalla casa transalpina. Seguono Subaru e Stobart rispettivamente con 53 e 41 punti.

Prossimo appuntamento tra le nevi della Finlandia, proprio in casa del leader della classifica. Hirvonen punta a raccogliere più punti possibili tra Finlandia e Germania in modo da accumulare un pò di vantaggio prima dell’arrivo degli ultimi rally su asfalto, da sempre favorevoli a Loeb.