L’extraterrestre è tornato. Dopo la battuta d’arresto dello scorso rally di Svezia, Sebastian Loeb ha conquistato il rally del Messico centrando la trentottesima vittoria in carriera ed il secondo successo stagionale dopo quello di Montecarlo. Questa volta, però, nonostante una grande prestazione, è stata anche la fortuna ad aiutare il francese della Citroen che si è visto spianare la strada da un problema tecnico che ha rallentato Jari-Matti Latvala proprio nel suo momento migliore.

Era stato, infatti, proprio il promettente ventritrenne della Ford la grande sorpresa delle prime due giornate messicane. Latvala, al contrario del compagno di squadra Hirvonen, si era trovato a meraviglia sulle scivolose stradine del Messico e, dopo la prima, stava chiudendo anche la seconda giornata in testa alla classifica provvisoria, quando quasi sul finire della tappa, è stato il manicotto del turbo a tradirlo e a farlo scivolare al terzo posto dietro anche alla Subaru di Chris Atkinson.

A quel punto non c’è stato più nulla da fare per nessuno. Loeb ha iniziato ad incrementare il vantaggio per poi chiudere l’ultima giornata semplicemente limitandosi a controllare gli inseguitori, mentre Atkinson è stato bravo a difendere quel secondo gradino del podio che, dopo i terzi posti in Giappone 2005 e Montecarlo 2008 ha rappresentato in assoluto il suo miglior risultato in carriera. Latvala ha chiuso terzo davanti ad un assente Mikko Hirvonen, reso nervoso fin dalla prima tappa da un fondo a lui non molto congeniale.

Certamente un rally non dei più fortunati anche per il nostro Gigi Galli. L’italiano aveva iniziato le prime prove davvero in modo molto positivo, giungendo secondo assoluto in occasione della seconda speciale, ma è stato a partire dalla terza prova che le cose hanno iniziato ad andar male: nella terza speciale, in seguito ad un errore in uscita di curva, l’italiano è finito in un fosso perdendo oltre un minuto, mentre è stato nella speciale successiva che Galli è stato costretto al ritiro in seguito alla rottura di un braccetto della sospensione.

La classifica WRC dopo questo rally del Messico si presenta davvero molto interessante. A comandare la classifica sempre Mikko Hirvonen seguito ad una lunghezza da Sebastian Loeb. Terzo e quarto Jari-Matti Latvala (16 punti) ed Chris Atkinson (14 punti). A seguire Galli e Petter Solberg con 9 punti. Tra i costruttori davanti a tutti la Ford con 37 punti, seguita da Citroen e Subaru a 25 e dalla Stobart di Galli a 19 punti. Prossimo appuntamento della stagione al Rally di Argentina che si correrà tra il 27 ed il 30 Marzo.