Aumenta sempre più di giorno in giorno il numero di visitatori presenti allo stand di una delle principali protagoniste del salone di Parigi di quest’anno. Parliamo di Pininfarina B0 (da leggersi “B Zero”), l’auto elettrica presentata qualche giorno fa alla kermesse parigina e destinata a diventare una delle principali promesse per il futuro dell’automobile. Non si tratta, infatti, della solita auto elettrica destinata a scomparire al termine di un salone, ma di un prototipo maturo che oggi rappresenta, come confermato dalla stessa casa, il 90% della vettura che già dal prossimo anno vedremo sulle nostre strade.

La nuova B0 è stata svelata in anteprima a Parigi dal nuovo presidente dell’azienda di Cambiano, Paolo Pininfarina, e dal socio d’oltralpe Vincent Bolloré, presidente dell’omonima casa francese fornitrice delle batterie a polimeri di ioni di litio che stanno alla base del progetto. Insomma, stile italiano e cuore francese. Tangibile l’entusiasmo di entrambi i leader del progetto. Paolo Pininfarina ha subito voluto sottolineare (con un pizzico di immancabile commozione) come i meriti di anni di sviluppo siano tutti del fratello Andrea, tragicamente scomparso lo scorso 7 Agosto.

Vincent Bollorè dalla sua, ha dichiarato come il matrimonio con Pininfarina sia frutto di amore e ragione, amore perché si tratta del più grande designer del mondo, ragione perché grazie a questa collaborazione si è arrivati per primi ad un traguardo, quello dell’auto elettrica, al quale fino a un paio d’anni fa nessuno dava credito. Pininfarina B0 è una monovolume compatta quattro porte quattro posti che, nonostante le linee molto moderne, appare già come una vettura abbastanza matura per poter soddisfare le esigenze familiari. Parliamo, però, pur sempre di un’auto molto particolare.

Tanto per cominciare, tetto e cofano sono completemente rivestiti da pannelli solari in grado, se pur in minima parte, di contribuire alla ricarica delle batterie ai litio polimeri di metallo. Queste ultime, si distinguono rispetto alle batterie agli ioni di litio per una maggiore capacità di ricarica e per una più alta stabilità termica, da sempre i due scogli principali per il decollo definitivo dell’auto elettrica. Il pacchetto prodotto dalla Batscap (gruppo Bolloré) eroga una tensione di 410 Volt, pesa 300 kg ed è stato alloggiato sotto al pianale, fra i due assali, in modo da mantenere basso il baricentro della vettura.

Garantite per 200 mila chilometri e ricaricabili tramite una qualsiasi presa elettrica domestica, queste batterie hanno come principale caratteristica quella di immagazzinare l’energia accumulata in frenata per rimetterla a disposizione del motore in fase di accelerazione. Grazie a questa tecnica e all’apporto dei pannelli solari, l’autonomia della vettura raggiunge i 250 Km. Anche le prestazioni sono di gran lunga superiori a quello che soltanto qualche anno fa ci si sarebbe potuto immaginare: il motore elettrico abbinato ad un cambio automatico consente alla Pininfarina B0 di raggiungere velocità massima limitata elettronicamente di 130 km/h e un’accelerazione da 0 a 60 km/h in 6,3 secondi.

La versione definitiva che, come detto, non dovrebbe differire notevolmente rispetto a questo protopipo, verrà svelata a Marzo in occasione del salone di Ginevra, avento dopo il quale partirà l’effettiva commercializzazione. Ancora troppo presto per una stima dei prezzi, soprattutto in mancanza di termini di paragone validi in materia.