Nate insieme e cresciute insieme. Per Toyota Aygo, Peugeot 107 e Citroen C1, le tre citycar gemelle venute alla luce nel 2005 e capaci nei loro primi tre anni di vita di conquistare il pubblico grazie ad uno stile giovanile ed accattivante accompagnato da prezzi decisamente popolari, è infatti arrivato il momento di una bella ritoccatina di gruppo. Mentre, però, per poter ammirare le novità della Aygo si dovrà attendere il Motor Show di Bologna previsto per il prossimo mese di Dicembre, Peugeot 107 e Citroen C1 hanno già mostrato il loro nuovo look in alcune immagini apparse in giro per il web.

Per entrambe le sorelle il restyling ha interessato soprattutto la parte anteriore, rivista per risultare più appetibile ed al passo con i tempi, e gli interni, impreziositi con qualche dettaglio in più. Vediamo in particolare cosa c’è di nuovo in ognuna delle due vetture. Per quanto riguarda la 107, la piccola di casa Peugeot si è adeguata allo stile delle ultime vetture del marchio: il fascione, che comprende delle nuove feritoie laterali, le conferisce un aspetto più robusto, mentre la targa compare in una posizione più bassa rispetto al precedente modello.

L’ampia presa d’aria anteriore con una griglia a rete incrociata è adesso attraversata dal nuovo paraurti cromato che le conferisce uno stile più raffinato. Con lo stesso spirito di rinnovamento è stato pensato anche l’anteriore della nuova Citroen C1. Caratterizzato da paraurti dalle linee più morbide e finalmente in tinta con la carrozzeria, il frontale della citycar francese è stato migliorato con una nuova presa d’aria centrale dai bordi arrotondati e circondata nel proprio perimetro da un nuovo perfilo cromato che le dona un pizzico di eleganza in più.

Rivisti anche gli interni delle due vetture. La nuova Peugeot 107, che tra l’altro sarà disponibile anche nelle due nuove tinte arancione Mandaline e blu Elettra, offre nuovi rivestimenti tra i quali spiccano quelli in alcantara e pelle già utilizzati nel volante e nel pomello del cambio, mentre la maggiore cura dei particolari è testimoniata dall’utilizzo di una tinta argentata per i perfili intorno al tachimetro e al contagiri. Migliorati allo stesso modo anche gli interni della C1 che adesso offre anche una strumentazione di bordo più completa.

Praticamente invariate le motorizzazioni di entrambe le vetture che continuano ad offrire la scelta tra due propulsori, il benzina 3 cilindri 1 litro da 68 CV ed il turbodiesel 4 cilindri 1,4 litri da 54 CV. Uniche variazioni degne di nota stanno nei consumi del 3 cilindri a benzina, passati dai 4,6 ai 4,4 litri per cento chilometri con emissioni di CO2 scese da 109 g/km a 106 g/km. Entrambi i propulsori sono abbinati ad un cambio manuale a 5 rapporti, mentre il cambio robotizzato è disponibile soltanto col 3 cilindri benzina.