Una delle monovolume in assoluto più riuscite degli ultimi anni non poteva perdere in alcun modo il treno dell’innovazione. E così, dopo il riuscito restyling di un paio di anni fa, Opel ha deciso di dare una decisa rispolverata al modello che dal 2003 ad oggi è rimasto al vertice del segmento in tutta europa. E non si tratta per nulla di un’operazione secondaria nei piani della casa del gruppo General Motors visto che, solo nel 2007, Meriva e Zafira hanno fatto registrare da sole ben 335.000 vendite (delle quali 47.500 in Italia), pari ad un quinto delle vendite totali registrare nello stesso anno.

A dire la verità non si tratta ancora del modello definitivo, ma soltanto di un prototipo che anticipa le linee della prossima vettura di serie. Nonostante manchino soltanto una decina di giorni alla presentazione prevista per il prossimo salone di Ginevra, la casa tedesca non ha ancora diffuso altre immagini di questo prototipo oltre a quella che vi proponiamo sopra. E’ proprio per questo motivo che Opel Meriva Concept risulta una delle auto che suscita maggior interesse e curiosità in attesa del prossimo show ginevrino.

Una cosa che si può intuire già da questo misterioso bozzetto è sicuramente la volontà da parte di Opel di innovare profondamente il design della propria monovolume sulla linea delle ultime creature della casa, come confermato anche da Mark Adams, vice-presidente General Motors Europe: «Meriva Concept spiega chiaramente come il nuovo linguaggio stilistico Opel possa essere adattato per creare valide e moderne soluzioni nel segmento delle monovolume». E non stiamo parlando soltanto di innovazione in termini stilistici, ma anche di innovazione in termini di flessibilità al fine di assicurare un comfort sempre maggiore ai passeggeri.

Dal punto di vista estetico salta subito all’occhio il design a “lama” della carrozzeria, sullo stile di vetture come la GTC Coupé, mentre elemento stilistico sicuramente molto innovativo è il parabrezza ad “U” che si estende in lunghezza fino alle teste dei passeggeri posteriori. Di nuova concezione anche il disegno dei gruppi ottici posteriori, molto simili a quelli della Insigna, la nuova berlina di classe media che Opel presenterà verso la fine di quest’anno, e la grande estensione delle superfici vetrate che consente di ottenere un alto livello di luminosità interna col risultato di un abitacolo apparentemente più grande e spazioso.

La novità maggiore dell’Opel Meriva Concept, che raggiunge nuovi confini in fatto di flessibilità interna grazie all’innovativo sistema di configurazione dei sedili FlexSpace, sta nella modalità di apertura delle portiere posteriori. Queste, secondo il sistema FlexDoors, si aprono controvento (un pò come i primi modelli delle Fiat 500 di qualche decennio fa) con un angolo di apertura di ben 90° in modo da facilitare la salita e la discesa dei passeggeri posteriori. Insomma, una concept davvero molto innovativa. Speriamo solo che la versione di serie, come a volte capita, non si allontani troppo da questo prototipo, sicuramente in grado di continuare replicare il successo del modello precedente.