L’importante appuntamento del salone di Ginevra è ormai alle porte e Mini sicuramente non poteva farsi trovare impreparata. Così, semmai ci fosse stato bisogno di mandare un segnale a Fiat e compagni nel periodo della presentazione ufficiale della nuova 500 Abarth, sarà proprio in occasione del salone svizzero che verranno presentate al pubblico le nuove Mini John Cooper Works, derivate direttamente dalle vetture pronto-corsa che si danno battaglia per le piste del Mini Challenge.

La novità principale è che questa volta il famoso preparatore britannico specializzato nell’elaborazione delle Mini non si è fermato alla sola tre porte tradizionale, ma ha messo le mani anche sulla nuova e tanto discussa Mini Clubman, la giardinetta della casa, con un risultato, anche in quest’ultimo caso, di tutto rispetto. La differenza rispetto alla Mini Cooper S che spesso siamo abituati a vedere per le nostre strade è netta e subito visibile già dal punto di vista estetico.

La versione Jonh Cooper Works si presenta con un aspetto decisamente più cattivo del normale: carrozzeria rivista in funzione di una migliore resa aereodinamica, assetto ribassato di 10 mm, pneumatici allargati (205/45 W 17) montati su cerchi da 17” alleggeriti con disegno a nido d’ape, sistema frenante potenziato, nuovo impianto di scarico, controllo elettronico della stabilità e della trazione e sistema di assistenza della partenza in salita. A chi non bastasse ciò che è disponibile di serie, a disposizione anche un kit aereodinamico aggiuntivo volto a migliorare ulteriormente il comportamento dinamico della vettura.

E non è tutto. Nonostante, come si dice, l’occhio voglia la sua parte, il pezzo forte della nuova Mini John Cooper Works non si vede e sta sotto il cofano. Ci riferiamo ad un motore 4 cilindri 1.6 litri turbocompresso da 211 cavalli (contro i 175 della Cooper S) capace di un’accelerazione da 0 a 100 Km/h in soli 6,5 secondi con una velocità di punta di 238 Km/h. Ottimi i risultati anche sulla Clubman che, nonostante un peso maggiore ed un’aereodinamica meno vantaggiosa, concede soltanto 3/10 di secondo nell’accelerazione da 0 a 100 alla versione più compatta a tre porte.

Rivisti anche gli interni, dove fanno grande sfoggio il nuovo volante sportivo a tre razze, il tachimetro che adesso raggiunge il limite dei 260 Km/h e le nuove finiture in nero lucido. Nel reparto tecnologico troviamo un navigatore satellitale con schermo da 6 pollici, interfaccia Bluetooth e porta USB. Dopo la presentazione ginevrina l’uscita delle nuove Mini Cooper Jonh Cooper Works è prevista per l’estate con prezzi che si dovrebbero aggirare sui 27.000 Euro per la versione tradizionale e sui 29.000 Euro per la Clubman.

Una cosa è certa: se è vero, come si sice (non ne sono così convinto), che il target della nuova 500 Abarth è quello dei clienti Mini, allora a Torino dovranno iniziare a rimboccarsi le maniche…