Dopo le diverse indiscrezioni dell’ultimo periodo ecco che finalmente la casa di Stoccarda ha deciso di mettere fine alla grande attesa pubblicando le prime immagini ufficiali della nuova Porsche 911. Al contrario di come potrebbe sembrare dai primi scatti, che mostrano una vettura dall’estetica non troppo diversa da quella del modello precedente, in effetti l’ultima generazione del bolide tedesco porta con sè tante importanti novità, la maggior parte delle quali, però, sono ben nascoste sotto la carrozzeria.

Primo cambio di rotta degno di nota è sicuramente l’adozione del nuovo motore Boxter 6 cilindri disponibile nelle due cilindrate 3.6 e 3.8 litri che per la prima volta nella storia della Porsche è caratterizzato dall’iniezione diretta di benzina nella camera di scoppio. Si tratta di una soluzione ultimamente utilizzata da diverse case automobilistiche che consente di aumentare considerevolmente le prestazioni abbassando nello stesso tempo i consumi e di conseguenza le emissioni di Co2.

Infatti, nonostante la potenza dei propulsori sia aumentata di 20 CV per il 3.6 litri (345 CV) e di 30 CV per il 3.8 litri (385 CV), la nuova 911 offre un’ottima economia nei consumi (meno di 11 litri/100 chilometri per tutte le nuove Carrera) con un contemporaneo abbassamento delle emissioni di Co2, ridotte del 15%. Da sottolineare le qualità velocistiche: la Carrera S Coupé grazie ad una velocità di punta che supera i 300 Km/h è diventata addirittura la 911 di serie più veloce della storia.

E le novità non sono ancora finite. A migliorare ulteriormente le qualità dinamiche della nuova Porsche 911 contribuisce anche il nuovo cambio a doppia frizione PDK (Porsche-Doppelkupplung) che va a prendere il posto dell’efficiente ma ormai superato automatico Tiptronic. La nuova trasmissione 7 marce offre sia la configurazione sequenziale (azionabile tramite la classica leva del cambio oppure tramite i comandi al volante) che la configurazione completamente automatica, riuscendo così a conciliare comodità e sportività in una sola soluzione.

Il nuovo cambio PDK consente una riduzione dei tempi di passaggio da una marcia all’altra davvero considerevole, contribuendo ad un grande miglioramento delle prestazioni dinamiche: se l’accelerazione da 0 a 100 Km/h per una Carrera S con cambio “vecchio tipo” avveniva in 4,7 secondi, il nuovo PDK consente alla stessa vettura di raggiungere da ferma i 100 Km/h in soli 4,5 secondi, che diventano 4,3 nel caso di utilizzo dello Sport Chrono Plus dotato di launch control(non di serie).

Come accennato, dal punto di vista estetico le novità ci sono, ma non sconvolgono l’impronta del modello precedente. Rivisti soprattutto il frontale (che presenta un nuovo disegno del musetto), il posteriore ed i gruppi ottici, adesso caratterizzati da nuovi fari diurni con tecnologia a LED e da fari Bi-Xenon, entrambi di serie su tutti i nuovi modelli. I prezzi della Carrera, che sarà disponibile dal prossimo mese di Luglio, partono dagli 84.660 Euro per la Carrera 2 coupé, passando per i 95.700 della Carrera 2 Cabrio e Carrera 2S Coupé fino ad arrivare ai a 106.740 euro della Carrera 2S Cabrio.