Dopo la recente presentazione della berlina 4 porte avvenuta al salone di Los Angeles, Mazda ha deciso di conservare il colpo più importante per il prossimo Motor Show di Bologna. Sarà proprio in territorio italiano, infatti, che sarà svelata ufficialmente la nuova Mazda 3 a tre e cinque porte. Si tratta della seconda generazione della media nipponica che arriva a cinque anni di distanza dal primo modello uscito nel 2003 col compito di rimpiazzare la vecchia 323.

Da allora il mercato è cambiato molto e Mazda ha saputo ritagliarsi degli spazi importanti anche in campo europeo, non nascondendo spesso le proprie importanti ambizioni. Come si vede dalle prime immagini pubblicate dalla casa di Hiroshima, Mazda 3 2009 non presenta soluzioni stilistiche estremamente diverse rispetto al passato, ma sicuramente si distingue per un design desisamente aggiornato e ringiovanito, immediatamente rintracciabile nel disegno ancora più tagliente dei gruppi ottici anteriori ed in quel largo sorrso all’anteriore tanto in voga in questo periodo che risulta perfettamente inserito nel contesto della vettura.

Il posteriore racchiude in una sola soluzione modernità ed equilibrio grazie soprattutto ai nuovi fanali a mandorla e al pronunciato scalino tra portellone e paraurti. Nonostante il ringiovanimento di alcuni particolari, nel complesso la nuova arrivata risulta perfettamente in linea con il corso stilistico inaugurato dalla casa giapponese. Le linee sono ancora più nette e tese, la linea di cintura è sempre più spinta verso l’alto, mentre i parafanghi sono muscolosi e bombati, sulla scia della regina del marchio, la RX8.

La grande aria di innovazione si respira anche all’interno della nuova Mazda 3, dove l’abitacolo è stato completamente rivisto e vanta dei nuovi sedili riprogettati per garantire la massima ergonomia e la massima comodità dei passaggeri. Diverso anche il disegno della plancia (dove sono posizionati i comandi secondari) che tramite una forma ad arco si congiunge delicatamente alla consolle centrale, dove sono concentrati i comandi principali ed i sistemi di infotainment. All’eleganza di questi elementi si aggiunge l’aria giovanile delle nuove bocchette d’aerazione richiudibili, adesso di forma circolare.

Quanto alla meccanica, la nuova Mazda 3 monterà sospensioni McPherson all’anteriore e Multilink al posteriore e sarà equipaggiata con gli stessi motori già esistenti, cioè i 1.6 e 2.0 a benzina rispettivamente da 105 e 150 CV e il 1.6 a diesel da 109 CV. La maggiore novità sarà l’aggiunta di un quarto propulsore, il nuovo 2.2 turbodiesel già presentato sulla Mazda6, che sarà disponibile nelle due varianti da 150 e da 185 CV (entrambe a norma Euro 5) e che prenderà il posto dell’attuale 2.0 litri. A questi propulsori sarà possibile abbinare, oltre al cambio manuale, anche l’atteso cambio automatico a doppia frizione ancora in via di sviluppo.

Dopo la presentazione del prossimo Motor Show di Bologna, l’uscita della nuova Mazda 3 è prevista per la prossima primevera, quando andrà a movimentare un segmento già abbastanza dinamico, all’interno del quale spiccano nomi del calibro di Volkswagen Golf, Ford Focus, Peugeot 308 e Fiat Bravo, senza dimenticare l’attesa rivolta l’arrivo della nuova Renault Megane. Il compito non sarà facile, ma il dinamismo e la sportività della nuova Mazda 3 potrebbero giocare brutti scherzetti anche a concorrenti “intoccabili”.