Dopo tante voci e dopo tanta attesa ecco che finalmente sono a nostra completa disposizione tutte le caratteristiche della nuova Lancia Delta che si appresta a debuttare sul mercato italiano a partire dal prossimo 21 Giugno. Si tratta di una vettura storica, della prima vettura totalmente nuova del secondo centenario della casa: parliamo di un’auto che per contenuti, innovazione e design rappresenta una vera e propria svolta nella storia della Lancia, nonchè il punto nevralgico sul quale si basano tutte le prossime strategie della casa italiana.

Lunga 4,5 metri, larga 1,8 metri, alta 1,5 metri e con un passo di ben 2,7 metri la nuova Delta si presenta come un’auto davvero spaziosa e confortevole, anche se oltre alla comodità la caratteristica principale è sicuramente quella dell’eleganza. C’è da dire, infatti, che il centro stile Lancia ha fatto davvero un lavoro eccellente: grande calandra, frontale aggressivo dotato di una pronunciata presa d’aria che ne sottolinea l’istinto sportivo e proiettori di nuova concezione arricchiti da una fila di LED nella parte bassa.

Nel segno dell’originalità anche il profilo laterale, caratterizzato da una linea di cintura molto alta e da un particolare montante posteriore trapezioidale che fa quasi da supporto ad un’altro pezzo forte della nuova Delta, il tetto Granluce che con un’ottima soluzione di continuità fa da naturale collegamento tra parabrezza e lunotto. Grazie a questa soluzione la Delta vanta una superficie vetrata ampissima che conferisce una grande luminosità all’interno nell’abitacolo. Anche gli interni, come da tradizione Lancia, non potevano che essere all’altezza.

Tanto per cominciare, per evitare il rischio dei rumori esterni che potrebbero essere causati da una superficie vetrata così estesa, Lancia fa debuttare sulla Delta un padiglione in materiale fonoassorbente denominato Noise Absorbing Roof, capace di evitare qualsiasi tipo rumore esterno. Nel segno dell’eleganza anche i materiali utilizzati per i rivestimenti interni: oltre a pelle ed alcantara presente anche il Benova, un nuovo materiale prodotto in poliuretano capace di riprodurre tutte le nobili caratteristiche della vera pelle.

Altra chicca presente all’interno della nuova Delta è quella che in Lancia viene chiamata piastra tecnologica, cioè la consolle centrale, anch’essa pensata per stupire. Oltre alle funzionalità, infatti, ciò che colpisce è ancora una volta la parte estetica: la consolle è illuminata, come tutti gli altri elementi dedicati alla guida, con una particolare luce bianca che fa risaltare i tasti tridimensionali. A disposizione di serie un impianto stereo della Blaukpunt o, per chi non si accontentasse, un Hi-Fi della Bose con lettore CD ed MP3 completo di comandi al volante.

Abbastanza completa anche la gamma dei motori che comprende un 1.6 turbodiesel MultiJet da 120 Cv e un 1.4 Turbo Jet da 120 Cv e 150 Cv ai quali si aggiungeranno in corsa un 2.0 MultiJet da 165 CV, un 1.9 Twin Turbo MultiJet da 190 Cv e, per finire, il nuovo 1.8 Di Turbojet ad iniezione diretta di benzina da 200 Cv. Se a questo aggiungiamo le nuove sospensioni elettroniche a smorzamento variabile, il sistema di parcheggio semi-automatico, ed altri sistemi tecnologicamente all’avanguardia come Driving Advisor, LTF (Linearization Torque Feedback) e TTC (Torque Transfer Control) allora si può ben capire come la nuova Lancia Delta non abbia davvero nulla da invidiare anche a concorrenti di categoria superiore.

Dopo il debutto del 21 Giugno, la vettura sarà disponibile a partire dalla metà del 2008 con prezzi che vanno dai 21.000 Euro in su.