Evolvere una vettura che porta un nome del calibro di XJ, da sempre autentico simbolo di lusso ed eleganza, non è certamente un compito semplice. Lo sa bene Jaguar, che svolge questo lavoro ormai da 23 anni, da sempre cercando di conciliare al meglio l’identità storica del modello con le nuove tecnologie ed i nuovi trend. Una missione quest’ultima divenuta negli anni sempre più complicata, tanto da indurre la casa di Coventry ad una decisione tanto difficile quanto coraggiosa, cioè quella di rompere completamente col passato intraprendendo la via di un’innovazione epocale, una di quelle mai registrate nella storia del marchio.

Basta quindi con le linee classicheggianti ed eccessivamente eleganti per dare spazio a forme nuove, moderne e capaci di abbinare all’inconfondibile fascino del giaguaro una sportività per vari tratti inedita. Nettamente diversa rispetto al precedente modello, la XJ riprende i nuovi canoni stilistici inaugurati con la XF. Le dimensioni sono più o meno rimaste invariate, mentre il designer Ian Callum è intervenuto pesantemente sulle proporzioni della vettura in modo da renderla “più coupè” di quanto la XJ non fosse mai stata. Il frontale presenta adesso una spiccata personalità ed è caratterizzato da una nuova mascherina con griglia a nido d’ape e da nuovi fari allo xeno dalla forma più sottile.

Le fiancate sono caratterizzate da un andamento leggero e filante che ben si sposa con i nuovi finestrini dalla forma a goccia. Il grande lavoro di affinamento delle linee è confermato anche dai numeri, visto che la nuova XJ, grazie ad un cx di 0,29, si presenta al pubblico, insieme alla nuova XF, come la Jaguar più curata di sempre dal punto di vista aerodinamico. Una continuità che appare invece volontariamente spezzata nel posteriore, dove il cofano bagagli risulta poco in linea con il resto della vettura così come i nuovi gruppi ottici, caratterizzati da tre strisce rosse verticali e posti a chiusura dei parafanghi.

Negli interni non mancano materiali come pelle e legno di alta qualità che hanno fatto la storia del marchio, con la differenza che nella nuova Jaguar XJ trovano posto in un ambiente decisamente più moderno e tecnologico che in passato. Uno degli esempi maggiori del matrimonio tra tradizione e tecnologia è rappresentato dal pannello degli strumenti che sembra costituito da quadranti analogici, ma che invece è composto da uno schermo 12,3 pollici ad alta definizione sul quale sono riprodotti tachimetro, contagiri e tutte le informazioni sulla vettura. La strumentazione di bordo è stata, inoltre, impreziosita con monitor touch screen e hard disk, elementi ormai irrinunciabili su vetture di questo rango.

Un’altra nota positiva è da segnalare in tema di luminosità dell’abitacolo, grazie all’adozione di un modernissimo tetto panoramico in vetro scuro che si apre esternamente e che presenta una copertura anti-riflesso coadiuvata dalla presenza di tendine elettriche. Quanto ai motori, nel nostro paese la nuova Jaguar XJ arriverà con tre diverse unità, tutte omologate Euro 5 e derivate da quelle già montate dalla nuova XF. Il propulsore più interessante è un diesel V6 3 litri con doppio turbocompressore che eroga una potenza di 275 CV ed è capace di far accelerare la vettura da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi e di spingerla fino ad una velocità di 250 km/h. I benzina sono due nuovi V8 di 5 litri, uno in versione aspirata e l’altro in versione sovralimentata, rispettivamente da 385 e 510 CV; il primo è capace di raggiungere i 100 Km/h in 5,7 secondi, il secondo in 4,9.

La nuova XJ, che vanta una carrozzeria interamente in alluminio capace di ridurne il peso di circa 100 Kg, è equipaggiata con un cambio un automatico-sequenziale Jaguar a 6 marce controllabile tramite il JaguarDrive Selector sul tunnel centrale o tramite i paddles montati dietro al volante. La vettura, che sarà disponibile nelle due versioni e passo lungo e a passo corto, vanterà un’ampia combinazione di colori, materiali ed optional grazie alla presenza dei quattro diversi allestimenti Luxury, Premium Luxury, Portfolio e Supersport. Nonostante i prezzi non siano ancora stati resi noti, la nuova Jaguar XJ è già ordinabile, mentre per le prime consegne si dovrà attendere fino all’inizio del 2010.