Una delle maggiori protagoniste del prossimo salone di Parigi in programma nel mese di Ottobre sarà senza dubbio Hyundai. La casa coreana si sta infatti preparando per bene all’appuntamento francese: dopo aver annunciato la presenza delle nuove Genesis berlina e coupè, quella prima versione ibrida della Santa Fè ed il debutto della Suv di grossa taglia ix55, Hyundai ha fatto sapere che la kermesse parigina sarà l’occasione buona per un altrà importante novità del marchio.

Si tratta di un altro modello che andrà a popolare la famiglia della lettera “i” inserendosi tra la piccola i10 e la media i30. Parliamo naturalmente della nuova i20, la vettura che farà il suo debutto sul mercato europeo tra la fine di quest’anno e l’inizio del prossimo rimpiazzando all’interno del segmento B l’ormai datata Gets, sulle nostre strade dal 2002. Obiettivo della i20 è quello di soddisfare una clientela alla ricerca di un mezzo che assicuri prestazioni rispettabili e bassi consumi senza rinunciare ad un buon livello di comodità.

La nuova utilitaria Hyundai si presenta così con un nuovo pianale di dimensioni maggiori rispetto a quello della Gets in grado di assicurare un passo più lungo e quindi una maggiore abitabilità, mentre il family feeling rimane quello delle altre Hyundai “i” disegnate all’interno dello Hyundai European Design Centre di Russelsheiml, in Germania: linee moderne caratterizzate da nervature sia sul cofano motore che sulle fiancate, nuovi fari affusolati e gruppi ottici posteriori che si allungano fino alla fiancata, mentre a dare un tocco di eleganza in più ci pensa il listello cromato che sovrasta la mascherina anteriore.

Oltre alla versione normale, a Parigi verrà portata anche una versione prototipo della i20 chiamata “i-blue” e caratterizzata da un bassissimo impatto ambientale. Grazie a soluzioni come sottoscocca interamente rivestito, pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, assetto ribassato di 15 mm e nuova aereodinamica nel frontale e nella coda la i20 i-blue, equipaggiata con un motore turbodiesel 1.4 CRDI da 90 cv, è in grado di emettere soltanto 99 g di CO2 ogni chilometro, accontentandosi di 3,5 litri di carburante ogni 100 km.

Come accennato, dopo la presentazione parigina, Hyundai i20 arriverà nei concessionari tra la fine del 2008 e l’inizio del 2009 con prezzi che dovrebbero aggirarsi intorno ai 10.500 Euro.