A due anni del debutto dell’ultimo modello, la Fiat Croma si ripresenta al grande pubblico con una serie di novità stilistiche e tecnologiche attraverso le quali la casa torinese punta con forza ad un segmento di mercato difficile e affollato come quello D. Si perchè, dopo voci che la descrivevano come una crossover, la Croma si rimette in gioco puntualizzando la propria vera identità, quella di station wagon a tutti gli effetti.

Così la nuova vettura torinese si presenta come un’auto sportiva e comoda, fatta su misura per le giovani famiglie che necessitano di spazio e di costi di gestione non troppo elevati, ma allo stesso tempo adatta anche ad un pubblico professionale, sempre alla ricerca di un’auto elegante e che possa rendere confortevoli anche i lunghi e stressanti viaggi lavorativi. Dando un’occhiata al nuovo design risulta chiara la missione della Fiat di far rientrare la nuova Croma all’interno di quel family feeling inaugurato dalla Bravo e, ancor prima, dalla Punto.

Le principali novità stilistiche sono concentrate nell’anteriore che manda in pensione i fari del vecchio modello ripresentando quei gruppi ottici “a goccia” (in tipico stile italiano) caratteristici del design degli ultimi modelli Fiat. La vettura acquista così un dinamismo sicuramente maggiore rispetto al passato, con una sportività accentuata anche dalle modifiche nel posteriore, dove la forma del nuovo paraurti si avvicina molto a quella degli estrattori d’aria tipici delle sportive di razza. A conferma dell’istinto sportivo della nuova Fiat Croma anche i parafanghi, lo spoiler posteriore e le nuove minigonne, oltre che ai montanti in nero lucido con inserti cromati.

Sicuramente da auto di alta categoria è il comfort interno: la distanza tra la testa dei passeggeri ed il tetto è una delle particolarità principali della vettura, così come la distanza tra i sedili (la maggiore della propria categoria) e l’ampia superficie delle vetrate, che dona alla nuova station wagon Fiat una luminosità interna di tutto rispetto. Anche la sicurezza è al top con la presenza di airbag frontali, laterali e per le ginocchia del guidatore, oltre a sistemi tecnologici come ABS, EBD, ESP ed MSR, meccanismo che evita il bloccaggio trascinamento delle ruote motrici in caso di brusche scalate di marcia. A disposizione anche sensori di pioggia, di parcheggio, di pressione degli pneumatici e funzione di spegnimento ritarndato dei fari.

Riguardo ai motori della nuova Croma, a disposizione due benzina e tre diesel. Tra i benzina in Italia sarà disponibile soltanto il 1.8 16v da 140 cv, mentre destinato solo ai mercati esteri il 2.2 16v da 147 cv. Tra i turbodiesel Multijet sarà possibile scegliere tra un 1.9 da 120 o 150 cv ed un potente 2.4 da 200cv (che sottolinea la grande superiorità della Fiat nel campo dei diesel) tutti con filtro antiparticolato. Cambio manuale a 5 marce per i benzina, mentre 6 i rapporti per i diesel; il cambio automatico sequenziale è dato come alternativa al manuale per il 1.9 da 150 cv, mentre rappresenta la scelta obbligata nel caso del 2.4 da 200cv, a testimonianza della volontà della Fiat di pubblicizzare una tecnologia che sta prendendo sempre più piede negli utlimi tempi.

La presentazione ufficiale della nuova Fiat Croma avverrà in occasione del Motor Show di Bologna 2007, che si terrà dal 7 al 16 Dicembre, mentre per l’uscita si dovrà attendere molto probabilmente il mese di Marzo 2008. I prezzi sono ancora da stabilire, ma si parla di una cifra che dovrebbe partire dai 23.500 Euro, con possibilità di scelta tra 5 diversi allestimenti, 10 colori di carrozzeria e 4 varianti interne.