Sono passati poco più di due mesi dalla presentazione della nuova Fiat 500 e solo da pochi giorni abbiamo iniziato a vedere i primi esemplari in giro per le nostre città. Eppure c’è già chi non ha saputo resistere alla tentazione di metterci le mani sopra, di fare del nuovo gioiellino torinese un piccolo mostriciattolo stradale.

Si perchè il nome 500 non è solo storia, fascino, moda, ma da sempre è anche simbolo di sportività, di elaborazione. Così, in attesa dell’uscita della nuova Fiat 500 Abarth prevista per i primi mesi del 2008, uno dei più conosciuti elaboratori italiani, Romeo Ferraris, ha pensato di anticipare tutti preparando la prima versione “racing” della nuova Fiat 500.

Partendo dal look senza tempo delle celebri 595 Abarth che dettavano legge nella 4 ore di Monza, Ferraris ha utilizzato l’esperienza di aziende leader nel settore come OMP, Yokohama, Koni, supersprint per trasformare la nuova 500 in una belva stradale. Già dall’aspetto esterno si intuisce il carattere corsaiolo di una vettura comunque non stravolta dal punto estetico: il kit di Ferraris comprende gomme, cerchi, impianto frenante, assetto, centralina e scarico, per finire con sedili sportivi completi di cinture di sicurezza della OMP (rigorosamente rosse).

Ma oltre all’estetica (certamente un fattore non da sottovalutare) quello che stupisce del kit per la nuova Fiat 500 sono le prestazioni: il tranquillo 1.3 Multijet da 75 cavalli si è trasformato in un motore da 91 cavalli ben più aggressivo del normale. Le cose, poi, si farebbero ancora più serie con l’uscita dell’upgrade di cui si parla, col quale i cavalli dovrebbero passare addirittura a 120!

Magari non saremo alla soglia dei 150 cavalli che dovrebbero essere garantiti dal marchio dello scorpione, ma di sicuro quello di Romeo Ferraris è davvero un bel lavoretto. Quindi per chi non volesse attendere fino ai primi mesi del 2008 l’uscita della nuova Fiat 500 marchiata Abarth può pensare a questa alternativa di tutto rispetto. Il prezzo del kit per la nuova 500? 4.276,30 euro Iva esclusa.