Una delle monovolume più spaziose e confortevoli presenti sul mercato ha deciso di
rinnovarsi. Parliamo della Chrysler Grand Voyager, il cui nuovo modello è stato da poco svelato (almeno in fotografia) in attesa di poterlo trovare nelle concessionarie nei primi mesi del 2008.

Dal punto di vista estetico non sono state fatte grandi rivoluzioni e l’impronta rimane
sempre quella grande e possente del passato. Le linee sono abbastanza nette e solide per chiari vantaggi aereodinamici, i passaruota si presentano bombati, mentre l’anteriore è dominato dalla grande griglia al centro della quale spicca il marchio Chrysler. Numerose le finiture cromate (ad esempio sulla linea di cintura e sulle maniglie) che contribuiscono ad aggiungere alla nuova Grand Voyager un tocco di eleganza in più.

Gli interni sono profondamente rinnovati e i 30 equipaggiamenti a disposizione sono garanzia di massimo comfort per tutti i passeggeri a bordo. Grandi sforzi sono stati fatti per il miglioramento della silenziosità: oltre all’utilizzo di lamiere in acciaio ad alta
resistenza, una grande diminuzione delle vibrazioni di marcia è stata raggiunta grazie
all’adozione di un nuovo asse posteriore con molle elicoidali e di una nuova struttura delle sospensioni anteriori.

Oltre al pluripremiato sistema Stow ‘n Go che consente di ripiegare i sedili della seconda e della terza fila sul pianale, la novità assoluta della nuova Chrysler Grand Voyager è il nuovo sistema Swivel’n Go che consente di ruotare i sedili della seconda fila di 180° in modo da creare un comodissimo angolo salotto insieme a quelli della fila posteriore. E’ addiritura in dotazione un tavolino da poter installare tra le due file di sedili.

Queste due trovate (di serie la prima e opzionale la seconda) insieme al nuovo sedile della terza fila ripegabile con comando elettrico “one-touch” contribuicono a fare della Grand Voyager un’auto assolutamente all’avanguardia rispetto a tutte le altre minivan presenti sul mercato. Ma non finisce qui: ampio vano portaoggetti anteriore, sedili riscaldabili, alzavetri elettrici, tendine parasole avvolgibili, portiere scorrevoli a comando elettrico e luci interne alogene fanno della monovolume americana la regina della comodità.

Quanto ai motori saranno prodotti sia un 3,8 litri benzina da 200cv che un turbodiesel 2,8 litri da 160 cv. In Italia, però, sarà disponibile soltanto la versione turbodiesel abbinata ad un cambio automatico a 6 rapporti che assicura uno scatto maggiore ed un passaggio più dolce da una marcia all’altra. I prezzi? Ancora in attesa di migliori dettagli da parte della Chrysler.