Verrà presentata dopo la vacanze natalizie al salone di Detroit ed arriverà sul mercato soltanto nella primavera del 2009, eppure di lei si sa già tutto o quasi. Parliamo della seconda generazione della BMW Z4, una vettura talmente diversa dal modello precedente da rappresentare una vera e propria svolta nella recente storia scritta dalle roadster della casa tedesca. La novità epocale salta subito all’occhio ed è rappresentata dalla sostituizione della capote in tela con un moderno tetto rigido ripiegabile.

Questo moderno hard top retrattile realizzato con parti di alluminio è azionabile attraverso un pulsante sulla console centrale o tramite un telecomando ed è in grado di trasformare la vettura da spider a coupé e viceversa in meno di 20 secondi. E non è tutto perchè le innovazioni della nuova BMW Z4 non si fermano qui. Altre novità importanti sono, infatti, da segnalare in tema di design e dimensioni: nonostante la nuova Z4 matenga le proporzioni tipiche di una roadster (grazie soprattutto ad un abitacolo molto arretrato e vicino all’asse posteriore) presenta infatti delle linee più dinamiche e meno sofisticate rispetto a quelle poco convincenti del modello precedente.

Diverse anche le dimensioni: più lunga di 10 cm, a fronte di un passo praticamente invariato a 2,49 metri, più larga di 4 cm e con un tetto più alto di 26 mm per consentire un accesso più facile all’abitacolo, BMW Z4 2009 offre ai due passaggeri un comfort ancora migliore rispetto al passato nonchè una maggiore capacità di carico. Il bagagliaio è infatti più spazioso e va dai 310 litri a tetto chiuso (+70 rispetto al modello attuale) ai 180 litri in caso di tetto aperto. L’unico passo indietro è da registrare sotto la voce “peso”: le dimensioni più generose, l’irrigidimento della scocca e soprattutto la sostituzione della capote in tela con il nuovo tetto rigido hanno infatti fatto aumentare il peso della vettura dai 1.285 kg del vecchio modello 1.480 kg del nuovo.

Di alto livello gli interni, che questa volta all’essenzialità di sempre hanno aggiunto un tocco di dinamicità in più. Merito soprattutto della nuova plancia che presenta uno stile più movimentato e che comprende una strumentazione di bordo di nuovo disegno. Oltre al sistema iDrive di ultima generazione con hard disk da 80 GB integrato abbinato ad un LCD a scomparsa da 8,8 pollici, all’interno della nuova Z4 si potrà usufruire del nuovo climatizzatore automatico con programmi di ventilazione appositamente studiati per l’utilizzo open air, nonchè, in via opzionale, del nuovo impianto audio dotato di 14 altoparlanti e 2 subwoofer che vanta una potenza totale 650 watt.

Ovviamente all’altezza di questo nome anche la meccanica, che disporrà di tre motori sei cilindri in linea con potenze comprese tra i 204 ed i 306 cavalli, tutti abbinati ad un cambio manuale 6 rapporti, mentre soltanto sulla versione più potente sarà possibile (come optional) adottare il cambio a doppia frizione a 7 rapporti. Fra gli optional sono da segnalare le sospensioni a controllo elettronico M Sport, che permettono di selezionare il set up ideale in base allo stile di guida e alle condizioni dal fondo stradale. Le consegne inizieranno nel prossimo mese di maggio con prezzi non ancora ufficialmente comunicati.