La aspettavamo ormai da tempo, forse dopo il frenetico susseguirsi di anticipazioni, foto spia e teaser un pò la conoscevamo già, ma sicuramente il fatto di poterla finalmente ammirare nelle prime immagini ufficiali fa tutto un altro effetto. Eccola quindi la nuova BMW X1, svelata dalla casa bavarese in tutto il suo fascino a poco meno di quattro mesi dalla data del lancio europeo, fissata per il prossimo 24 ottobre. Le impressioni che si hanno a prima vista sono certamente quelle di una vettura robusta, sportiva ed elegante che non porta con sè nessuna rivoluzione dal punto di vista stilistico, ma che riesce a combinare in modo molto equilibrato i classici stilemi del marchio.

La fisionomia è infatti quella di una piccola X3 fortemente imparentata con la Serie 1 che riesce a mixare al meglio il comfort di una familiare con il lusso e l’eleganza di un SUV compatto, soluzione fortemente di moda in questo periodo. Caratteristiche, quelle appena descritte, che vengono confermate anche dai numeri della X1: lunga 4,45 m, larga 1,79 ed alta 1,54, pur presentando rispetto alla X3 una lunghezza inferiore di 11,5 cm, una larghezza ridotta di 5,5 cm ed una altezza inferiore di quasi 13 cm è dotata di un passo più corto di soli 3,5 cm, lasciando quindi spazio, nonostante le dimensioni compatte, ad una grande abitabilità interna. Numeri importanti, quindi, quelli della nuova X1, numeri che lasciano presagire come la nuova compatta bavarese abbia le carte in regola per poter conquistare la propria fetta di mercato pur se debuttando in un segmento già affollato da concorrenti del calibro di Toyota Rav-4, Volkswagen Tiguan, Audi Q5 (e presto Q3) e Mercedes GLK.

Dopotutto, il fatto di proporre una vettura anche a trazione posteriore oltre che integrale in grado di combinare le esigenze di mobilità off-road con la le doti stradali assicurate dall’esperienza BMW non è proprio da tutti. Vasta, come sempre, la scelta in ambito motorizzazioni. I modelli a trazione posteriore denominati SDrive, che assicurano minori costi di gestione per coloro che sono interessati soltanto ad un utilizzo cittadino, saranno disponibili nelle più parsimoniose motorizzazioni diesel 20d e 18d, entrambe 4 cilindri 2.0 litri con potenze rispettivamente di 177 e 143 CV abbinate ad un cambio manuale a 6 rapporti. Nella X1 a trazione integrale XDrive, questi due propulsori saranno inoltre affiancati anche dalla motorizzazione 23d, sempre un 2.0 litri, ma dotato di una potenza di 204 CV.

Nella XDrive sarà presente anche l’unica unità a benzina, denominata 28i. Si tratta di un propulsore 6 cilindri in linea da 2996 cc da 258 CV equipaggiato di serie con cambio automatico a sei rapporti, anche se comunque è possibile sostituirlo con il classico manuale. Tutti i motori mettono a disposizione il sistema EfficientDynamics che comprende il recupero dell’energia in frenata, la funzione start/stop e l’indicatore del punto ottimale di cambiata. Di alto livello anche gli interni, caratterizzati da una plancia a forte sviluppo orizzontale con cruscotto e comandi rivolti verso il conducente. Numerosi e ben distribuiti i vani portaoggetti, mentre la capacità del bagagliaio posteriore è in grado di passare da 420 litri a 1.350 litri abbattendo gli schienali posteriori.

Lunga la lista degli optional messi a disposizione da BMW: climatizzatore automatico, sedili riscaldati, tetto panoramico in vetro, sistema HiFi Professional Pro Logic 7 e sistema di navigazione Business o Professional a comandi vocali, oltre che sistema di comando iDrive abbinato a un Control Display da 6,5 o 8,8 pollici. In linea con gli standard del segmento le dotazioni di sicurezza che comprendono, oltre ai 6 airbag, anche numerosi sistemi di sicurezza attiva come luce diurna, luci stop adattive, proiettori bixeno, assistente fari abbaglianti, sensore pioggia e Adaptive Light Control che provvede a variare la direzione del fascio luminoso dei fari in base all’angolo di sterzata.

Già annunciati i prezzi per il mercato tedesco che partono dai 29.550 euro della X1 sDrive18d, proseguendo con i 31.550 euro della xDrive18d, con i 32.400 euro della sDrive20d e con i 34.400 euro della xDrive20d per arrivare ai 38.800 euro della xDrive23d e ai 41.500 euro della BMW X1 xDrive28i. Uscita, come accennato, prevista per il giorno 24 Ottobre 2009.