Dopo la presentazione della versione coupè, la BMW ha pensato di completare la gamma della nuova serie 1 con una versione scoperta, la BMW Serie 1 Cabrio. Si tratta di una macchina un pò più compatta rispetto alla berlina, ma questo non significa che la cabrio oltre al tetto abbia perso qualcos’altro: presenta esattamente le stesse comodità che fanno di una normale serie 1 una vettura d’alto livello.

La nuova creazione della casa tedesca presenta un design molto ricercato. Le porte sono abbastanza allungate, le superfici delle fiancate propongono dalla vista laterale dei particolari giochi di luce, mentre la linea di cintura molto bassa conferisce alla nuova Cabio della BMW una forma affusolata e slanciata. Naturalmente l’aspetto complessivo della vettura cambia abbastanza quando si passa dalla configurazione a tetto aperto a quella a tetto chiuso.

Per gli appassionati del settore è importante sottolineare la decisione della casa di adottare una capotte in tela, disponibile in due i colori (nero e beige) ai quali si aggiunge una particolare variante in nero antracite con fili intramati che dovrebbero dare alla luce del sole un effetto argenteo. Il soft top è dotato di un sistema elettroidraulico molto efficiente, capace di far aprire e chiudere la capote in 22 secondi con la possibilità di azionamento in marcia, fino alla velocità di 40 Km/h (per chi ha esperienza sa quanto sia comoda quest’ultima caratteristica).

Eleganti e curati gli interni, che presentano caratteristiche identiche a quelli della coupè, con materiali variabili in base all’allestimento e alle motorizzazioni. In aggiunta la casa bavarese ha anche previsto dei particolari rivestimenti in pelle pensati ad hoc per la cabrio e realizzati tramite la cosiddetta Sun Reflective Technology, una tecnica costruttiva che utilizza dei pigmenti colorati riflettenti per ridurre sensibilmente il surriscaldamento dei sedili esposti ai raggi della luce solare. I risultati dicono che le differenze di temperature rispetto alla pelle normale arrivano fino a 20°!

Pensata a posta per questo modello anche una nuova funzione del climatizzatore: premendo il tasto cabrio la centralina viene influenzata meno dalle temperature interne dell’abitacolo, facendo invece più attenzione a fattori esterni come la ventilazione e l’intensità dei raggi solari. Molta attenzione si è concentrata anche sulla capacità di carico del bagagliaio, che si presenta davvero molto capiente soprattutto nel caso di capote aperta. Elevati anche gli equipaggiamenti di sicurezza, con airbag e rollbar a fuoriuscita automatica dietro ai poggiatesta per ottenere la massima protezione anche in caso di cappottamento.

I motori sono all’altezza di quelli di una qualsiasi altra Serie 1: dovrebbero essere disponibili 4 motori benzina (118i, 120i, 125i, 135i) con potenze comprese tra i 143 ed i 306 cv ed un 2000 4 cilindri turbodiesel da 177 cv, tutti con filtro antiparticolato di serie. Il cambio manuale può essere sostituito opzionalmente con un automatico a sei marce. Presenti anche servosterzo elettrico, dispositivo di recupero dell’energia frenante e funzione start-stop per lo spegnimento automatico del motore nel caso di lunghe soste (ad esempio ai semafori).

I prezzi sono ancora da definire, mentre per quanto riguarda l’uscita, se gli interessati della versione coupè dovranno attendere solo fino a Novembre di quest’anno, per chi si fosse innamorato della versione Cabrio l’attesa è da prolungare fino alla prossima primavera. Insomma davvero una bella alternativa per chi volesse provare l’ebrezza di viaggiare “capelli al vento”. Che dite?