In occasione del salone di Detroit che aprirà al pubblico il prossimo 19 Gennaio, Audi ha pensato di festeggiare i dieci anni dall’uscita del primo modello della famiglia con la presentazione della nuova TTS, vettura che secondo i numeri dichiarati dalla casa tedesca ha tutte le carte in regola per far tremare anche concorrenti del calibro di Porsche e Maserati.

Dal punto di vista estetico, pur non discostandosi più di tanto dalla nuova TT uscita nel 2007, alla TTS basta già qualche dettaglio in più per far capire al mondo come sia lei la regina della famiglia: paraurti più aggressivi, leggere nervature sulle fiancate, quattro terminali di scarico posteriori, gruppi ottici con proiettori allo xeno, luci a led diurne e cerchi in alluminio da 18 su pneumatici da 245/50.

Sulla nuova Audi TTS tutto è stato progettato con un occhio di riguardo alle prestazioni, a cominciare dalla carrozzeria ibrida, in acciaio nella parte posteriore ed interamente in alluminio nella parte centrale ed anteriore, fino ad arrivare ad un gioiello di tecnologia come il sistema di ammortizzatori adattativo “Audi magnetic ride“, che consente al guidatore di scegliere tra due diverse mappature: dai movimenti equilibrati della modalità normale si può passare in un istante all’aggressività e all’agilità della modalità sportiva.

Ma il vero pezzo forte dell’Audi TTS sta sotto il cofano: la casa dei quattro anelli ha deciso di rinunciare alla maggiore potenza del 3.2 V6 per puntare al minor peso del 2.0 TFSI. Si tratta di un motore molto innovativo, capace di combinare l’iniezione diretta tipica di un benzina con la sovralimentazione turbo caratteristica di un diesel. Il risultato? Lo stesso motore già capace di toccare i 262 cv sulla S6 è stato addirittura portato a 272 cv!

Le prestazioni sono naturalmente a dir poco brillanti: accelerazione da 0 a 100 in 5,2 secondi con una velocità di punta di 250 Km/h limitata elettronicamente, il tutto con consumi molto ridotti in rapporto a prestazioni di questo livello. Bastano 8 litri per fare 100 Km (circa 12 a litro), con consumi ancora più bassi in caso di adozione del nuovo cambio elettronico S-Tronic.

Anche gli interni sono da vettura di alta classe: sedili sportivi ribassati e rivistiti in pelle ed alcantara con quattro possibili combinazioni di colore, quadro degli strumenti con fondo grigio e strumentazioe completa, volante sportivo piatto multifunzione. La TTS sarà disponibile nelle versioni Coupè due posti più due e Roadster con tetto apribile elettroidraulicamente e frangivento a comendo elettrico. Non ancora stabiliti i prezzi (dovrebbero aggirarsi intorno ai 100.000 50.000 Euro), mentre l’uscita dovrebbe arrivare a Giugno in Europa e a fine 2008 negli Stati Uniti.