L’estate si avvicina e la voglia di viaggiare con i capelli al vento inizia a farsi sempre più viva nelle menti degli appassionati. Così ecco che Nissan non ha esitato ad accontentare tutti gli amanti della guida spensierata decidendo di svelare la versione scoperta della nuova 370Z, coupè dall’aspetto e dai contenuti profondamente rinnovati che, presentata alla fine del 2008, è stata già commercializzata negli States per debuttare invece in Europa proprio a partire da questa primavera. La 370Z roadster invece è stata svelata al salone di New York in corso in questi giorni ed arriverà nel vecchio continente entro la fine dell’estate.

Più corta di 7 cm rispetto alla 350Z e con un passo inferiore di 10 cm, la versione roadster si presenta nel complesso ancora più aggressiva rispetto alla versione coupè, dalla quale ha naturalmente ereditato gran parte delle caratteristiche estetiche e meccaniche. L’obiettivo della riduzione delle masse ha dettato la scelta di una capote in tela piuttosto che un hard core retrattile, mentre sempre per alleggerire una vettura pensata per garantire il massimo divertimento di guida, cofano motore, portiere e copertura della capote sono state costruite interamente in alluminio.

La capote è stata realizzata in uno speciale tessuto isolante a tre strati, è munita di lunotto sbrinabile in vetro e si ripiega automaticamente in 20 secondi, mentre il sistema elettroidraulico per l’apertura e la chiusura della capote, è azionabile tramite un comando posto sulla consolle centrale ed è responsabile anche dell’apertura di un particolare deflettore che è posizionato tra i due sedili per diminuire il vento all’interno dell’abitacolo. Per coloro che amano viaggiare in configurazione scoperta anche quando le condizioni climatiche non lo consiglierebbero è stato anche aggiunto un sistema di ventilazione per l’aria calda con bocchette integrate direttamente nei sedili.

Per ovviare alla rimozione del tetto, sono stati irrobustiti sia i montanti anteriori che le fiancate, mentre il reparto sicurezza è stato migliorato grazie all’adozione di un airbag esteso verso l’alto sulla portiera che si aggiunge a quello standard sul fianco del sedile. La meccanica è praticamente rimasta la stessa della coupè con la presenza dell’eccellente motore V6 3.7 litri capace di erogare fino a 331 CV e dotato di distribuzione con fasatura e alzata variabile delle valvole. La trazione è posteriore con albero di trasmissione interamente in carbonio.

Quanto alla trasmissione è disponibile un cambio meccanico 6 marce oppure un brillante automatico-sequenziale a 7 rapporti (lo stesso di quello montato sulle Infinity), entrambi dotati di un sistema che semplifica la scalata in caso di guida sportiva regolando l’attacco della frizione. La nuova Nissan 370Z roadster, che vanta un impianto frenante firmato dalla Brembo, sarà disponibile prima della fine della prossima estate con prezzi che dovrebbero aggirarsi intorno ai 50.000 euro.