Donne, moda e motori. Quale trio migliore per presentare una nuova ed elegante vettura destinata ad un pubblico giovane? E’ stata questa l’idea della Mercedes che ha approfittato della seconda edizione della Mercedes-Benz Fashion Week in programma in questi giorni (dal 27 al 31 gennaio) a Postbahnhof, nella vecchia stazione della posta di Berlino. A sfilare i veli della nuova sportiva tedesca la provocante modella Eva Padberg, madrina del marchio con la stella a tre punte.

La vettura che, dopo circa otto anni, manda in pensione l’attuale SportCoupé si chiama Mercedes CLC. Dal punto di vista estetico si tratta di una macchina sicuramente molto ben riuscita pur non presentando caratteristiche del tutto innovative. L’anteriore aggressivo è stato ripreso dalla classe C, mentre nel posteriore con coda all’insù spicca il nuovo portellone con una minore superficie vetrata ed un taglio puù moderno dei gruppi ottici.

La due volumi tre porte, insommma, riesce ad essere sportiva ed accattivante per un pubblico spiccatamente giovane, pur conservando l’eleganza che ha fatto grande la Mercedes. Dalla Germania, anche se magari a prima vista non sembrerebbe, parlano di ben 1100 componenti completamente rivisti rispetto alla precedente versione. La novità maggiore sta nello sterzo che adesso vanta una maggiore precisione di guida specialmente se abbinato a delle sospensioni dalla taratura leggermente più rigida.

A conferma della sportività della vettura anche i nuovi cerchi in lega leggera da 18”uniti con un’altezza da terra leggermente minore rispetto al passato. Gli interni sono, come sempre, molto eleganti con dotazioni di alto livello, a cominciare dal navigatore satellitare con schermo a colori, interfaccia grafica di nuova concezione e mappe europee direttamente precaricate su un hard disk integrato.

Passando ai motori, saranno sei i propulsori disponibili sulla nuova CLC, quattro benzina e due diesel con potenze comprese tra 122 CV e i 272 CV. Tra tutti si fa notare il nuovo 1.8 litri (lo stesso che equipaggia la 200 Kompressor) che è stato completamente rivisto e che sviluppa ben 20 cv in più ripetto al precedente con consumi ridotti di quasi un litro ogni 100 Km. L’uscita è prevista per la primavera del 2008 con prezzi che dovrebbero partire dai 28 mila Euro chiavi in mano.