A qualcuno non bastava la già incredibile Granturismo? Qualcuno era alla ricerca di maggiori emozioni di guida e prestazioni ancora più esasperate? Allora ecco che se gli appassionati chiedono Maserati risponde. Ad un anno esatto dalla presentazione svizzera dello scorso anno la casa del tridente si ripresenta al salone di Ginevra con la versione “S” della riuscitissima Granturismo per soddisfare le esigenze di quei clienti “incontentabili” in tema di potenza e sportività pura.

Dal punto di vista estetico la nuova GranTurismo S non si differenzia moltissimo dalla vettura presentata lo scorso anno se non per qualche ritocco che la rende leggermente più cattiva senza, però, sconvolgere le fantastiche linee uscite dalla matita di quel genio che di nome fa Pininfarina: spoiler leggermente più pronunciati, cerchi dal nuovo disegno, doppio scarico a sezione leggermente ovalizzata. Insomma quando si dice cattiva con stile! Le maggiori novità, invece, non si vedono e stanno sotto il cofano.

Il motore della “vecchia” Granturismo (in grado di erogare 402 cavalli di potenza) è stato sostituito con un propulsore ancora più muscoloso, lo stesso di quello montato sulla nuova Alfa Romeo 8C Spider. Parliamo di un 8 cilindri a V da 4.733 cc montato in posizione anteriore con alimentazione a iniezione elettronica e distribuzione bialbero in grado di erogare ben 440 cavalli di potenza. Questo propulsore è collegato al gruppo cambio differenziale posizionato al retrotreno mediante un rigido canale secondo il caratteristico schema Transaxle.

Inoltre, per gestire una cavalleria ancora maggiore, in quel di Modena hanno pensato ad un nuova trasmissione che si affida ad un cambio meccanico elettroattuato chiamato MC-Shift, in grado di offrire delle cambiate ancora più rapide di un qualsiasi altro cambio automatico. Naturalmente in tutto ciò non poteva mancare un impianto frenante all’altezza. Così Maserati si è affidata a Brembo (anche lì un nome una garanzia) che ha confezionato appositamente per la nuova Granturismo S dei nuovi dischi anteriori con tecnologia Dual-Cast (cofusione di Ghisa ed alluminio) abbinati a pinze monoblocco in alluminio a 6 pistoncini.

Anche gli interni sono stati rivisti per soddisfare le esigenze di una vettura dalle prestazioni ancora più spinte. Sedili leggermente meno confortevoli, ma più avvolgenti per proteggere meglio i passeggeri dall’aggressività della vettura, il tutto naturalemnte senza rinunciare ad eleganza e qualità dei materiali (rivestimenti in pelle Frau e Alcantara). Dopo l’esperienza dell’ormai vicino salone di Ginevra l’uscita della nuova Maserati Granturismo S è prevista per l’inizio dell’estate con un prezzo ancora non precisato, ma che si dovrebbe aggirare intorno ai 130.000 Euro. Buon divertimento a quei fortunati che avranno la possibilità di guidarla!