Le promesse sono promesse. E’ con questa frase che si potrebbe interpretare la presentazione al salone di Detroit della nuova Lexus HS 250h, auto con la quale il marchio Luxury di Toyota, oltre a festeggiare i venti anni di attività (furono svelate proprio al salone di Detroit del 1989 la LS400 e la ES250 con le quali Lexus si affacciò nel mondo delle quattro ruote), rispetta l’impegno preso nel 2005 quando promise di lanciare una nuova ibrida ogni anno. Ed in effetti da allora la promessa è sempre stata mantenuta, in linea con un progetto importante nei piani della casa e sostenuto, cosa più importante, dai numeri.

Nel solo 2008 sono state, infatti, oltre 157 mila le immatricolazioni di auto con questo tipo di alimentazione, niente male considerando che si tratta ancora di una tecnologia che deve conquistare la fiducia del grande pubblico. Dati confermati dallo stesso Mark Templin, vice presidente e direttore esecutivo, che ha dichiarato come Lexus creda che le ibride a benzina rappresenteranno il core business dell’azienda per diversi anni. In questo contesto la HS 250h rappresenta un ulteriore passo avanti perchè, a differenza di quelle degli scorsi anni, non è una vettura derivata da un modello conosciuto, ma è un’auto nata e progettata esclusivamente per il funzionamento ibrido.

Il cuore del progetto è rappresentato dal primo motore a quattro cilindri benzina sviluppato da Lexus, un 2.4 litri che ha una potenza pari a 187 cavalli e che funziona in abbinamento con un’unità elettrica. I due motori sono in grado di lavorare anche autonomamente, per cui la HS 250h offre la possibilità di viaggiare anche nella sola modalità elettrica, anche se con un’autonomia ancora limitata. Nel funzionamento ibrido, secondo quanto dichiarato da Lexus, i consumi e le missioni inquinanti sono inferiori del 30% rispetto al più parsimonioso dei propulsori a benzina della casa.

Un risultato raggiunto anche grazie a tanti piccoli accorgimenti volti a minimizzare il più possibile i consumi, a cominciare dal sistema di scarico, che consente di abbassare i tempi di riscaldamento del motore a scoppio, per finire con l’adozione di un particolare parabrezza in grado di filtrare luce e calore solare, allo scopo di usare il meno possibile uno strumento dispendioso come il climatizzatore. Anche l’utilizzo di fari con tecnologia a LED, in altri casi scelti soprattutto per motivi stilistici, in questo caso contribuisce a ridurre ulteriormente il consumo energetico.

L’abitacolo, grazie anche al generoso passo di 2.70 m, offre un buon livello di comfort. I sedili in pelle regolabili elettricamente garantiscono un spazio più che sufficiente per 5 passeggeri, mentre un elevato livello di sicurezza è garantito da un totale di ben 10 airbag. Molto fornito il comparto tecnologia, che comprende radio satellitare, uscita per lettori mp3, connettività Bluetooth e in via opzionale navigatore satellitare con hard disk, sistema pre-collisione, illuminazione interna a led e doppia telecamera anteriore per le uscite dai vicoli ciechi.

I prezzi della nuova Lexus HS 250h, sviluppata soprattutto per soddisfare le esigenze della clientela giapponese ed americana, non sono ancora stati resi noti anche perchè ci sarà ancora da aspettare prima dell’uscita sul mercato, prevista non prima dell’estate del 2010.