Quell’illustrazione sfumata che tanto aveva incuriosito i visitatori dello stand Land Rover all’ultimo salone di Francoforte ha finalmente preso forma. Si chiama Land Rover LRX Concept la vettura che segna l’inizio della nuova generazione di 4×4 della casa inglese. Elegante e sportiva la concept LRX verrà presentata tra meno di un mese al salone di Detroit.

Nata dal pianale della FreeLander si presenta come una vettura abbastanza particolare: più corta di 7 centimetri e più bassa addirittura di 12 rispetto alla FreeLander, con tre porte, con un’altezza da terra appena sufficiente per poterla considerare un SUV e con delle linee a dir poco sportive la LRX si piazza nell’innovativo segmento delle Cross-Coupè.

Nonostante un’impronta davvero avvenieristica questo prototipo riesce a conservare lo stile tipico del marchio Land Rover, insieme all’eleganza tipica della casa. Il frontale è reso abbastanza aggressivo dai nuovi ed affusolati gruppi ottici che insieme alla moderna calandra gli donano a prima visa un deciso tocco di aggressività. La robustezza è confermata da una linea di cintura molto alta, da una carreggiata allargata e dai grandi cerchi da 20 pollici.

La coda rialzata ed il tetto leggermente inclinato conferiscono alla vettura quell’impronta di coupè accennata in precedenza, mentre i montanti neri danno l’impressione di riunire in un tutt’uno i vetri laterali con il lunotto posteriore. Gli interni sono molto curati con rivestimenti in pelle bicolore impreziositi da inserti in alluminio. Di alta qualità anche le strumentazioni, tra le quali non passa inosservato il nuovo iPhone posto appena sotto il cambio, col quale, tramite un apposito tasto “Start”, sarà addirittura possibile accendere la vettura.

Oltre ai materiali “verdi” utilizzati per gli interni (molti di questi sono ricavati da fibre vegetali oppure ottenuti da plastiche provenienti da bottiglie riciclate) l’elevato rispetto per l’ambiente è confermato anche dal motore: parliamo di un ibrido con propulsore elettrico al posteriore con bassissime emissioni inquinanti. L’assetto è maggiormente adatto per una guida su asfalto, ma il corredo elettronico Land Rover assicura delle prestazioni di tutto rispetto anche su fondi con scarsa aderenza.

La LRX rimane ancora una concept, ma è quasi certo il prossimo arrivo nelle concessionarie del modello definitivo. L’uscita della tanto attesa erede, secondo le indiscezioni, dovrebbe avvenire nel 2009.