Dopo le voci mai confermate sulla possibile commercializzazione della nuova Lancia Fulvia, la casa italiana ha deciso di presentare al pubblico anche la concept di un’altra vettura che, anche se in tempi e circostanze diverse, è stato uno dei simboli storici del marchio del gruppo Fiat: la Lancia Delta.

Il nuovo prototipo, la cui uscita dovrebbe essere prevista per il 2008, è stato presentato alla 63esima Mostra internazionale d’Arte Cinematografica di Venezia prendendo spunto dal concetto di vettura elegante e funzionale tanto in voga nella seconda metà degli anni 70 e rappresentato principalmente dalla Lancia Beta HPE. Si tratta di una vettura davvero molto interessante e basta già pronunciarne il nome per capire quanto interesse possa riscuotere da parte degli appassionati.

La nuova Lancia Delta HPE si presenta come una vettura di medie dimensioni capace di abbinare a delle linee molto delicate e sportive una grande abitabilità (soprattutto nel posteriore), un buon comfort di viaggio ed un bagagliaio molto capiente. La parola chiave della nuova Delta è comunque l’eleganza: tetto a sbalzo, lunotto posteriore molto esteso, calandra cromata con design stile anni 50 e cromature laterali sulla linea di cintura danno alla vettura uno slancio ed una classe non indifferente.

La buonissima abitabilità interna per guidatore e passeggeri è stata raggiunta soprattutto grazie ad un passo molto lungo: parliamo di 2,70 metri su una vettura che in totale è lunga 4,50. L’elevata comodità di viaggio è il risultato della grande silenziosità di marcia assicurata da un padiglione fonoassorbente e dalla grande luminosità ottenuta grazie all’ampia metratura dei vetri del tetto superiore e dei vetri laterali.

Altro punto di forza (e non c’è tanto da stupirci visto che stiamo parlando di una Lancia) è rappresentato dalla grande cura e qualità degli interni, costruiti in alcantara, radica e pelle. Disegnato appositamente dal centro stile Lancia, l’abitacolo è costruito artigianalmente con una grande cura dei particolari e, si può dire, è un vero e proprio salotto: la plancia, i pannelli delle porte ed i rivestimenti dei sedili non fanno che confermare la raffinetezza dimostrata dal design esterno.

Quanto ai motori della nuova Lancia Delta non si hanno ancora notizie certe, ma a quanto pare i propulsori dovrebbero avere una potenza compresa tra i 120 ed i 200 cavalli. Voci di corridoio parlano di tre benzina, tra cui un 1.4 turbo da 120-150 cavalli ed un 1.8 turbo da 200 cavalli, e due diesel, un 1.6 da 120 cavalli e un 2.0 da 165 cavalli. E visto che siamo in tempo di rivisitazione dei grandi miti sportivi del passato (vedi Fiat 500 Abarth) non ci dispiacerebbe per le nostre strade anche la versione sport della nuova Delta, chissà magari si tratterà della nuova Lancia Delta Integrale…