E’ stato il salone dell’auto di Parigi l’occasione scelta da Lamborghini per presentare una vettura a dir poco inedita, che potrebbe segnare una svolta nella storia del lussuoso marchio italiano. Si sapeva che la casa di Sant’Agata bolognese avrebbe portato a Parigi un nuovo modello e per creare il giusto velo di mistero erano state pubblicate soltanto poche immagini di dettaglio in attesa della presentazione ufficiale. Ma adesso questa splendida e rivoluzionaria creatura ha preso completamente forma ed è possibile ammirarla in tutta la sua magnificienza.

Lamborghini Estoque (dal nome dell’arma utilizzata dal torero per trafiggere il suo epico nemico) rappresenta, come confermato dalla stessa casa madre, una vettura molto particolare perchè si tratta della prima berlina nella storia della Lamborghini. Proprio per questo motivo il lavoro degli ingegneri italiani vale doppio perchè prodotto praticamente “da zero”, senza nessun modello a cui fare riferimento. Eppure, nonostante si tratti di una vettura praticamente senza precedenti, basta guardare per qualche secondo le prime immagini di questo capolavoro per intuire che lo stile è inconfondibilmente Lamborghini.

Sia i tratti taglienti che il colore grigio scuro della carrozzeria riportano subito alla Reventòn, ma come detto quasta macchina ha una storia a sè. La prima concept di berlina quattro porte e quattro posti si presenta imponente anche nelle dimensioni: lunga 5,15 m, larga 1,99 ed alta soltanto 1,35 m, la Estoque con un muso lungo e piatto e un abitacolo molto arretrato che termina in una coda massiccia e spiovente esprime lo stile tipico delle granturismo di scuola italiana con evidenti richiami alle muscle cars degli anni ‘70, il tutto perfettamente interpretato in chiave moderna.

Il frontale affilato come una lama è dominato dalle emormi prese d’aria necessarie per placare i bolleti spiriti di quel mostro che si nasconderà sotto il cofano, lasciando appena lo spazio nella parte sopra per due piccoli proiettori bi-Xenon. Sottilissimi anche i fari posteriori a LED che trovano spazio in un piccolo canale ricavato della coda imponente e massiccia. I muscoli migliori della quattro porte bolognese si mettono in evidenza soprattutto nelle fiancate, molto pronunciate in corrispondenza dei passaruota e caratterizzate da due taglienti nervature che dall’anteriore si prolungano fino alla coda. A concludere l’opera gli stupendi ed enormi cerchi da 22” all’anteriore e 23” al posteriore.

E’ così che la Estoque riesce a conciliare in modo supremo eleganza e sportività, è così che riesce a racchiudere in un’unica soluzione le caratteristiche di una berlina di lusso e di una granturismo. Nonostante la ridotta altezza da terra, grazie al passo molto lungo (3,01 m) la vettura riesce anche ad offrire un abitacolo davvero molto più confortevole di quanto ci si possa immaginare. Il piacere di marcia è assicurato da un impianto di intrattenimento di bordo dedicato ai passeggeri dei sedili posteriori, mentre al guidatore è riservato un quadro strumenti molto completo, con la possibilità di visualizzare informazioni con grafica analogica o digitale.

Ancora nessuna certezza, invece, sulla meccanica. Da quello che è trapelato, l’ipotesi è quella dell’utilizzo del poderoso V10 della Gallardo LP560-4 o eventualmente di una versione V8 da esso derivato. Non è esclusa neanche l’adozione di una versione ibrida o addirittura, cosa ancor più inedita, di un motore a gasolio ad iniezione diretta. Nonostante Lamborghini Estoque rimanga comunque una concept car (come ci tiene a precisare la stessa casa) appare realmente difficile che questa vettura non abbia un futuro di serie. La produzione sembra già cosa fatta, con vendite che potrebbero partire tra un paio d’anni.