A quattro anni dall’uscita della prima versione, anche la piccola di casa Kia ha deciso di regalarsi un bel lifting. E così, a quasi un anno dal debutto estero della scorsa primavera, la versione rivista della city car coreana arriva anche in Italia, la nazione europea dove ha registrato il maggior numero di vendite. Esteticamente la vettura non ha subito rivoluzioni, ma i piccoli ritocchi l’hanno resa sicuramente più giovanile ed al passo con i tempi.

Primo dettaglio da notare è la nuova forma dei gruppi ottici anteriori che hanno abbandonato lo stile squadrato per assumere una forma più rotondeggiante. La mascherina, che adesso presenta dei listelli orizzontali piuttosto che verticali, è stata leggermente allargata, mentre i paraurti (sia anteriori che posteriori) sono stati irrobustiti. Il portellone posteriore è stato ridisegnato, così come gli specchietti retrovisori, divenuti più tondi e massicci.

Nonostante il design rivisitato, il punto forte della nuova Kia Picanto rimane comunque la capacità di conciliare insieme compattezza, spazio e comodità. Lunga 3,53 metri, con le sue 5 porte ed i suoi 5 posti rappresenta una delle city car più confortevoli in circolazione, considerando anche una capacità di carico di 157 litri che sale a ben 882 a sedili posteriori ribaltati. Conservando, quindi, in linea di massima, l’impatto visivo ed il comfort dell’antenata, la vera novità del nuovo modello rispetto al precedente sta sotto il cofano.

Alle motorizzazioni già presenti, infatti, la casa coreana ha aggiunto un moderno propulsore bifuel (benzina + GPL) abbinato alle cilindrate 1.0 e 1.1 litri che registra consumi ed emissioni molto ridotti. Anche se c’è da considerare un leggero calo di potenza soprattutto nella versione da un litro, in cui in 62 cv del benzina scendono a 57,7, quello del propulsore bifuel si propone, in una realtà che vede sempre più crescere il prezzo della benzina, come una soluzione economicamente davvero molto vantaggiosa: secondo i dati della casa ci vogliono oltre 1000 Km per svuotare i due serbatoi di benzina e GPL.

Le altre motorizzazioni, come accennato, sono rimaste identiche a quelle attualmente utilizzate se pur con consumi medi leggermente più bassi. Oltre ai due benzina, altra valida alternativa è quella del motore CRDI di 1,1 litri, propulsore da 75 cv che raggiunge una velocità massima di 163 Km/h e vanta bassi consumi (22,7 Km con 1 litro di gasolio) e bassi livelli di emissioni inquinanti (116 gr/km). Tutti i motori sono abbinati ad un cambio manuale 5 marce che può essere sostituito, nel caso del 1.1 litri benzina e con un’aggiunta di 950 Euro, con un automatico a 4 rapporti.

La Kia Picanto 2008 sarà disponibile in 4 allestimenti che, in ordine di importanza sono Town, Life, Trendy e Hot. Quanto ai prezzi, questi dipendono molto anche dall’applicazione o meno dei vari incentivi (ecoincentivi governativi, ecoincentivi Kia ed incentivi sulla rottamazione). Di listino i prezzi vanno dai 9.500 euro della versione di lancio, la Town, ai 12.000-13.000 euro della versione top gamma, la Hot. Da ricordare, per chi fosse interessato, che su tutte le Picanto che non siano equipaggiate con motore Bifuel, Kia offre una promozione di ben 1.500 euro valida per tutto il mese di Maggio con un prezzo di lancio che, considerati anche gli incentivi governativi, scende fino a 7.200 euro.