La crisi commerciale che negli ultimi anni ha messo in ginocchio la Jaguar e che addirittura ha portato la Ford alla soglia della vendita del brand, ha indotto la casa inglese ad un deciso cambio di rotta. La Jaguar ha deciso di puntare tutto sulla nuova XF, un’auto a dir poco importante, visto che le sorti future del mitico marchio saranno in buona parte legati al successo di questa vettura.

La Jaguar XF porta quindi con sè grandi responsabilità e punta a far dimenticare la S-Type, una macchina che nonostante le indubbie qualità tecniche è sempre stata considerata una vettura anonima, dalla scarsa personalità stilistica. E così la XF nasce sotto una veste completamente nuova.

Prima lacuna da colmare rispetto al recente passato proprio l’aspetto del design: la nuova XF si presenta come un’auto sportiva e possente. Il pregio? Nonostante le dimensioni maggiori rispetto a tutte le altre concorrenti (di poco rispetto all’Audi A6, ma di gran lunga rispetto a BMW Serie 5 e Mercedes Classe E) la XF si presenta più come una coupè che come un’ammiraglia vera e propria.

Il frontale largo e massiccio è dominato dall’estesa calandra centrale e si adatta bene al
cofano dalle linee muscolose. Anche le fiancate ed il posteriore sfoggiano superfici ampie che, oltre a conferire un aspetto superbo e possente, consentono anche di ottenere un’abitabilità ed una capacità di carico per nulla indifferenti.

Naturalmente eccellenti gli interni, impreziositi da materiali di alta qualità lavorati a
mano. Tra la sofisticatissima strumentazione di bordo spicca il JaguarDrive control, che
consente la selezione tra ben 21 modalità di guida diverse. Ogni modalità combina settaggi differenti per l’apertura del gas, l’uso del cambio e del sistema di controllo di trazione in modo da adattare il comportamento della macchina allo stile di guida e alle condizioni della strada.

Presenti, inoltre, monitor delle aree cieche, sensori di parcheggio anteriori e posteriori,
telecamera posteriore di parcheggio, sistema di controllo di pressione degli pneumatici e
naturalmente compatibilità bluetooth, interfacce USB e possibilità di un impianto audio da 440 watt studiato appositamente per la XF.

Senza parlare poi dei sistemi di sicurezza: oltre alle novità del controllo logico del
sottosterzo (UCL) e dell’innovativo sistema di protezione dei pedoni non potevano mancare ABS, EBD, servofreno elettronico (EBA), controllo della stabilità dinamica (DSC), controllo elettronico della frenata in curva e regolazione della coppia motore frenante (EDR).

Riguardo ai motori, disponibili quattro configurazioni di cui un V6 diesel 2.7 litri da 210 cavalli e tre benzina (v6 3 litri da 240 cavalli, V8 4.2 litri da 300 cavalli e V8 4.2 litri sovralimentato da 420 cavalli) tutti abbinati ad un cambio automatico Jaguar 6 rapporti con innesti manuali al volante.

In base ai motori, agli allestimenti (tre quelli disponibili) e agli optional i prezzi della Jaguar XF variano notevolmente, partendo dai circa 50.000€ per il diesel fino a raggiungere gli oltre 110.000€ per la versione Supercharged.

Per vederla basta aspettare il prossimo salone di Francoforte, mentre le vendite dovrebbero partire dal Marzo del 2008. Che ne dite? Pensate che possa bastare per la rinascita del giaguaro? A guardare le prime immagini sembrerebbe di si!