Dopo la presentazione avvenuta sotto i riflettori dello scorso salone di Ginevra, la nuova Daihatsu Cuore è finalmente pronta al debutto: l’uscita della piccola city car è prevista proprio per questo mese di settembre. Si tratta della settima generazione di un’auto che dal 1980 rappresenta un simbolo per la casa giapponese e dopo la difficoltà avuta nei primi anni per conquistare il pubblico europeo, il nuovo modello dalle linee occidentalizzate promette di far bene anche nel vecchio continente.

Da dimenticare, infatti, le vecchie forme squadrate: la Daihatsu Cuore si è rinnovata e con un design moderno e slanciato questa volta promette di poter dire la sua in un segmento affollato come quello A. Passano gli anni, cambiano le mode, ma la filosofia alla base della piccola giapponese rimane sempre la stessa: dimensioni ridotte col massimo della comodità.

Se la lunghezza complessiva è aumentata di poco (solo 8 cm) con l’obiettivo di far rimanere la nuova Cuore all’interno dei 3 metri e mezzo totali, il passo è stato decisamente maggiorato: il fatto che le ruote sono piazzate praticamente ai quattro angoli della vettura ha contribuito ad un notevole guadagno in termini di abitabilità. Il risultato? La nuova Daihatsu Cuore è molto più spaziosa rispetto al precedente modello pur rimanendo un’auto ottima per muoversi tra il traffico cittadino.

Gli interni sono più curati e la praticità dell’abitacolo è stata migliorata tramite una gestione più intelligente degli spazi: il sedile posteriore scorrevole ha un’escursione di più di 20 cm e consente di ripartire al meglio, in base alle esigenze del momento, lo spazio tra l’abitacolo ed il bagagliaio. L’accesso dei quattro passeggeri, inoltre, è reso più agevole dalle nuove portiere che presentano un angolo di quasi 90°.

I motori sono abbinati ad un cambio manuale a 5 marce o ad un automatico a 4 rapporti, mentre la cilindrata rimane quella di sempre. La Daihatsu Cuore monta, infatti, il solito 3 cilindri da 1.0 litro, con delle prestazioni, però, notevolmente migliorate: la potenza è passata dai 58 ai 68 cv con una contemporanea riduzione dei consumi. Secondo i dati della casa la city car è in grado di fare in media 23 chilometri con un litro di benzina.

Questi valori (naturalmente i consumi si alzano leggermente con utilizzo del cambio
automatico) sono possibili anche grazie all’adozione di sistemi innovativi come la fasatura automatica delle valvole (Dynamic Variable Valve Timing) e il sistema Idle Stop System, grazie al quale il motore viene spento automaticamente in occasione di lunghe soste, come ad esempio ai semafori.

Anche il fattore sicurezza è stato tenuto in considerazione ed è possibile avere a bordo
fino a 5 airbag. Disponibili anche ABS, EBD e controllo elettronico della stabilità (VSC),
alcuni dei quali di serie sulla versione top. I prezzi della nuova Daihatsu cuore sono abbastanza interessanti e variano in base ai tre allestimenti disponibili: si passa dagli 8530 Euro della versione Sho agli 11590 Euro della Taka.