Al prossimo salone di Ginevra insieme a quelli delle più prestigiose case automibilistiche del mondo sarà possibile ammirare anche uno stand preparato dello IED di Torino. L’Istituto Europeo di Design torinese, arrivato già alla quinta partecipazione al salone ginevrino, esporrà un’inedita concept car progettata studenti del Master RSP in Transportation Design - work experience 2006/2007: la Maserati Chicane.

La vettura mostrata in questa immagine è nata dalla volontà dei ragazzi dello IED di disegnare un’auto che possa essere la progenitrice delle prossime vetture della casa del tridente, un’auto capace di emozionare a prima vista, una vettura capace di essere estremamente aggressiva e sportiva senza rinunciare all’eleganza ed al lusso caratteristici della Maserati. E la Chicane, almeno a prima vista, non sembra deludere le attese.

Si tratta di una coupè 2+2 dalle dimensioni volutamente contenute (lunghezza 4400 mm, larghezza 1850 mm, altezza 1250 mm, passo 2600 mm) rispetto alle Maserati Granturismo e Quattroporte. Le linee sono quelle tipiche del marchio del tridente e riscono ad essere contemporaneamente aggressive ed eleganti, mentre il propulsore pensato per la Chicane è un V8 anteriore a trazione posteriore. Altro obiettivo alla base del progetto è quello di abbassare i costi senza rinunciare alla qualità di un marchio del livello di Maserati.

Oltre alla Chicane, che sarà esposta nello stand dello IED a Ginevra, sarà presentata virtualmente in un video dedicato un’altra proposta dell’istituto torinese, la Maserati Sfida. Si tratta di una shooting brake 2 + 1, una station wagon sportiva a 2 porte caratterizzata da uno speciale sistema di apertura del portellone posteriore ideato per facilitare il carico di bagagli ed attrezzature sportive. La Sfida è una vettura dinamica destinata ad un pubblico giovane che unisce insieme sportività e versatilità.

Tornando alla Chicane, da sottolineare che, nonostante la validità del progetto realizzato a partire dall’idea dell’ucraino Dmytro Zyubyairov e dall’italiano Oscar Palladino e nonostante i lavori siano stati coordinati tra gli altri anche da Alessandro Dambrosio, capo del design Maserati, la casa del tridente ha voluto precisare come le iniziative dello IED non rappresentino nella maniera più assoluta un’anticipazione di quelli che potranno essere i futuri nuovi modelli Maserati.