Dopo quasi quattro anni dall’uscita del primo modello, per quella vettura che in molti altri paesi ha spopolato con il nome di Honda Fit è finalmente arrivato il momento di una bella e meritata rinfrescatina. Parliamo di un’auto forse non così considerata in Italia, ma capace di rappresentare una delle compatte più apprezzate in tema di rapporto qualità/prezzo negli Stati Uniti, nonchè una vettura che si è pienamente aggiudicata il titolo di Car of the Year in Giappone: parliamo di quella vettura che tutti noi italiani conosciamo come Honda Jazz.

La seconda generazione della compatta di segmento B proveniente dal sol levante si presenta con una serie di piccole interessanti novità a livello estetico volte a renderla più giovanile ed al passo con i tempi. Honda Jazz 2008 si distingue per un frontale più moderno, caratterizzato da una nuova mascherina allineata a quella delle altre vetture della casa, dal nuovo design dei gruppi ottici, da un paraurti più robusto e da un cofano motore reso più dinamico da alcune nervature che ne sottolineano la maggiore sportività. Da notare anche la modifica ai montanti anteriori che, spostati più in avanti, offrono una migliore visibilità rispetto al passato. Poche le novità estetiche, invece, per quanto il posteriore.

Cresciuta sensibilmente nelle dimensioni con più di 5 cm in lunghezza, 2 cm in larghezza, Honda Jazz restyling presenta un abitacolo molto più comodo soprattutto per i passeggeri posteriori che, grazie all’allungamento del passo, hanno guadagnato quasi 4 cm di spazio per le ginocchia. Cresciute anche le dimensioni dei sedili anteriori e posteriori con una plancia completamente rivista che appare più carina e funzionale. Davvero molto buona per una vettura di questo segmento la capacità di carico, che raggiunge un totale di 427 litri rimuovendo il doppiofondo del bagagliaio.

Ottime anche le dotazioni di sicurezza con la presenza di serie di doppi airbag anteriori e laterali ed airbag a tendina. E non è tutto, perchè nella nuova Jazz alle già citate novità estetiche si aggiungono anche degli importanti aggiornamenti in tema di motori. Infatti, nonostante la gamma sia rimasta invariata rispetto al modello precedente, i due benzina 1.2 e 1.4 litri vantano adesso prestazioni notevolmente migliori abbinate a consumi ed emissioni ridotti.

Passando al concreto, il 1.2 SOHC i-DSI dispone adesso di 90 cv contro i 79 del precedente con consumi scesi da 5,5 a 5,1 lt/100 km nel ciclo combinato ed emissioni di CO2 calate da 129 a 120 gr/km, mentre il 1.4 i-DSI è passato dagli 82 ai 100 cv con consumi scesi da 5,3 lt/100 km a 5,1 lt/100 km con emissioni di CO2 arrivate 124 gr/km rispetto ai 137 della versione precedente. Entrambi i propulsori sono abbinati ad un cambio manuale a cinque rapporti con la possibilità di un automatico sequenziale i-Shift con comandi al volante da abbinare al 1.4.

La seconda generazione della Jazz, che in Giappone è in vendita già dalla fine del 2007 (quando venne presentata al salone di Tokyo), arriverà nelle concessionarie del vecchio continente nel prossimo autunno, appena dopo la presentazione prevista per il salone di Parigi del mese di Ottobre con prezzi non ancora stabiliti.