E’ la vettura più veloce mai costruita in Spagna. Questo il biglietto da visita col quale si presenta GTA Spano, la nuovissima supercar iberica nata dall’esperienza raccolta in 15 anni di competizione sportiva dalla GTA Motor. Questa stupenda vettura rappresenta la realizzazione di un sogno, quello del direttore della compagnia Domingo Ochoa, che dopo 30 anni di avventure nel mondo delle quattro ruote è riuscito a realizzare il desiderio di sempre: quello di costruire una supercar tutta sua. E a guardare le prime immagini, sembra proprio che il sogno lo abbia realizzato nel migliore dei modi.

Lunga 4,65 metri, larga 1,98 e con un passo corto di 2,8 metri, GTA Spano presenta tutte le caratteristiche tipiche di una GT compatta a motore posteriore. Sviluppata interamente sulla base delle esperienze interne e disegnata dall’ingengere capo di GTA Motor, il valenciano Sento Pallardó, questa vettura sorprende soprattutto per le sue eccelenti caratteristiche dinamiche, raggiunte grazie all’esteso utilizzo di tecnologie aereonautiche. La conferma principale di tutto questo è rappresentata in primis dal telaio che, realizzato interamente in fibra di carbonio, titanio e Kevlar, è caratterizzato da una rigidità torsionale quattro volte superiore a quelle delle altre supercar in circolazione e da un peso incredibilmente contenuto: soltanto 56 Kg sui 1350 totali complessivi.

Il cuore della vettura è sicuramente il motore, un V10 di 8,3 litri di chiara derivazione Dodge Viper montato longitudinalmente in posizione centrale posteriore. Questo propulsore è in grado di erogare una potenza massima di 780 CV, che arrivano addirittura ad 840 nel caso della versione a bioetanolo. Tutta questa potenza può essere dosata attraverso un apposito dispositivo a regolazione elettronica che consente al guidatore di regolare la potenza in un intervallo che va dai 450 CV ai 780 CV. Grazie alla possenza di questo motore, GTA Spano è capace di raggiungere una velocità di punta di oltre 350 Km/h con un’accelerazione da 0 a 100 Km/h in soli 2,9 secondi.

Il cambio a sette marce può essere utilizzato secondo tre diverse configurazioni: automatico sequenziale, automatico sequenziale con leve al volante o manuale ad H. Per tenere a bada i cavalli di questa supercar non poteva mancare un impianto frenante adeguato, caratterizzato da dischi carbo-ceramici da 380 mm e pinze AP Racing a 6 pompanti. Le gomme Pirelli 255/35 ZR19 e 330/35 ZR20 realizzate ad hoc per la vettura sono montate sugli esclusivi cerchi in lega da 19″ davanti e da 20″ dietro, mentre l’assetto, dotato di regolazione elettronica, comprende una comodissima funzione di innalzamento della vettura fino ad 8 centimetri che può essere utilizzata per superare i passaggi più difficili.

L’abitacolo non delude certamente le aspettative e, nonostante le caratteristuche della vettura, assicura una buona abitabilità ad entrambi i passeggeri. Il look è elegante e sportivo ed appare, grazie alle finiture in materiali compositi, alluminio e titanio, decisamente ricercato. Disponibili, inoltre, strumentazione con display LCD, sedili sportivi regolabili elettricamente, navigatore, impianto stereo CD MP3, Bluetooth, aria condizionata e telecamera posteriore per il parcheggio. Della GTA Spano, che verrà prodotta in soli 99 esemplari, non è stato ancora ufficializzato il prezzo, anche se secondo il quotidiano El Mundo la cifra dovrebbe aggirarsi intorno ai 785.000 euro.