Nel gran premio d’Ungheria, in un weekend dominato dalle incomprensioni, dalle polemiche in casa McLaren e dalle decisioni discutibili dei commissari, l’unica grande costante è stato Lewis Hamilton. L’inglese, partito in pole in seguito alla penalizzazione di Alonso, ha condotto una gara perfetta conservando dal primo all’ultimo giro la testa della corsa.

Non è bastata la grinta di Kimi Raikkonen, che dopo le difficoltà avute ieri in qualifica, ha fatto una buona gara, riuscendo subito in partenza a bruciare Nick Heidfield e restando molto vicino per lunghi tratti ad Hamilton, ma non riuscendo mai a trovare lo spunto per superarlo.

Il punto chiave della gara è stato al primo pit stop, quando Lewis Hamilton e Kimi Raikkonen si sono fermati contemporaneamente per riforminanto e cambio gomme. Hamilton ha sfruttato i tre secondi di vantaggio accumulati fino a quel momento per imbarcare quel pizzico di benzina in più che gli ha consentito di ritardare la seconda sosta e di terminare davanti la gara.

Corsa tutta in salita e prestazione di grande carattere per Fernando Alonso. Dopo un paio di sorpassi nelle fasi iniziali ed un lungo tratto di gara condotto dietro a Ralph Schumacher (vistosamente più lento di lui), lo spagnolo si è ritrovato negli ultimi giri attaccato a Nick Heidfield, ma non ha avuto lo spunto buono per conquistare il podio, chiudendo al quarto posto.

Niente da fare per Felipe Massa, che nonostante una strategia molto particolare, con un primo stint molto lungo, non è riuscito a venir fuori dalle retrovie. Il pronostico di una gara compromessa dalla grave incomprensione di ieri in qualifica non è si è dimostrato per nulla sbagliato.

Adesso la classifica vede sempre più al comando Lewis Hamilton, che ha allungato anche sul compagno di squadra Fernando Alonso (80 punti dell’inglese contro i 73). Molto lontani i piloti Ferrari, con Raikkonen distaccato di 20 lunghezze a quota 60, seguito ad un punto da Massa, a quota 59. La classifica costruttori è stata influenzata dalla penalità ala McLaren, che non avendo guadagnato punti iridati è rimasta a 138. Segue la Ferrari a 119 punti.

Ma mai come in questo momento le sorti della formula 1 sono legate ad eventi esterni ai circuiti. Oltre alle decisioni della FIA in merito alla Spy Story, adesso si attende anche l’esito del ricorso della McLaren, che cercherà di farsi riattributire i punti della classifica costruttori tolti (secondo me ingiustamente) per i fatti accaduti in qualifica.

Vedremo cosa ne uscirà fuori…