Dopo la berlina due e quattro porte e la Plus ecco che Volkswagen ha finalmente completato la gamma della nuova Golf IV accontentando tutti coloro che alla sportività delle versioni classiche preferiscono un utilizzo più familiare e confortevole. Sono questi i presupposti con i quali nasce la nuova Golf Variant, una vettura per la verità mai pienamente compresa dal nostro mercato, che torna alla ribalta sperando di poter ottenere un maggior grado di successo dal pubblico italiano, storicamente più legato a vetture familiari di case concorrenti come Opel e Ford.

La nuova Variant si caratterizza per un design che, seppur basato su quello della precedente versione, lascia intravedere decisi cambiamenti volti ad adeguarla alla filosofia seguita sulla nuova Golf VI. Cambiano così diversi particolari sia nel frontale che nel posteriore: davanti si fa notare soprattutto il paraurti di nuovo disegno (reso più sportivo grazie alla presenza dei fendinebbia incastonati nella parte bassa), la nuova calandra, i fari ed il cofano, mentre nel posteriore è stato adottato un paraurti completamente in tinta con la carrozzeria, un portellone dalla linea leggermente diversa rispetto al precedente, dei nuovi gruppi ottici ed un terminale di scarico è più visibile rispetto al vecchio, piuttosto nascosto sotto al paraurti.

Anche gli interni hanno beneficiato di qualche ritocco decisamente in stile Golf VI, a cominciare dalla strumentazione e dalla plancia per finire con il nuovo volante a tre razze già visto sulla nuova berlina tedesca. L’abitacolo è naturalmente più spazioso con una capacità di carico che, con i sedili posteriori ribaltati, raggiunge i 1.495 litri. Completamente nuova invece su questa versione l’adozione del sistema ParkAssist che per l’assistenza automatica al parcheggio giova della nuova telecamera posteriore “Rear Assist”.

Diverse le novità anche in ambito motori, dove sarà possibile scegliere tra 6 unità tutte omologate Euro 5. I quattro benzina sono tutti derivati dalla gamma precedente e sono il 1.4 80 CV, il 1.6 da 102 CV e i 1.4 TSI da 122 e 160 CV, mentre tra i diesel al già collaudato 2.0 TDI da 140 CV si aggiunge il nuovo 1.6 TDI common rail 105 CV, un propulsore in grado di garantire un consumo medio di 4,5 litri/100 km con emissioni di CO2 che rimangono al di sotto della quota di 120 g/km. I Diesel, insieme alle due versioni più potenti dei benzina, potranno anche essere abbinati anche al nuovo cambio semiautomatico DSG a doppia frizione.

Disponibile negli stessi tre allestimenti della Golf VI (Trendline, Comfortline e Highline), la nuova Golf Variant sarà dotata già nella versione “base” di ESP, sei airbag, impianto di illuminazione diurno a Led, alzacristalli elettrici su tutte le portiere, specchi retrovisori esterni regolabili e riscaldabili a comando elettrico, chiusura centralizzata con telecomando ed indicatore di marcia. Disponibile già da questa settimana in Germania, la nuova familiare della casa di Wolfsburg arriverà in Italia soltanto a settembre, con prezzi che partiranno da 18.500 euro.