Ad un anno esatto dal grande successo ottenuto dalla Karma, berlina ibrida dalle linee sinuose in grado di raggiungere prestazioni eccellenti a fronte di consumi ridottissimi, ecco che Fisker ha approfittato ancora una volta di un palcoscenico importante come quello di Detroit per svelare la versione coupè-cabriolet del modello in questione. La nuova creatura della casa con sede in California si chiama Fisker Karma S Concept e, come è possibile notare in queste immagini, appare come una vettura dallo stile a dir poco ben riuscito.

Basata sullo stesso pianale della berlina, dalla quale ha ereditato il telaio in alluminio e la carrozzeria in materiali compositi, Fisker Karma S si presenta come una vettura dalla linee sportive ed eleganti allo stesso tempo che le consentono di entrare di diritto nella categoria delle sportive di lusso. Lunga circa circa 4,80 metri, 20 centimetri in meno rispetto alla berlina, la Karma S si fa notare per un posteriore decisamente riuscito che, senza voler esagerare nei confronti, sembra un misto tra quello della Ferrari California e quello dell’Alfa 8C (non è un caso che chi l’ha disegnata è, tra le altre cose, il padre di vetture come Aston Martin DB9 and V8 Vantage).

Caratterizzata da un design sinuoso e lineare in versione scoperta, la Karma S Concept, a differenza di altre vetture anche ben più quotate, mantiene delle linee invidiabili anche in versione coperta, grazie ad un hard top che si integra perfettamente con il resto della carrozzeria. Non è un caso, insomma, se a quest’auto sono bastati pochi giorni per ricevere il primo premio della sua giovane vita: la Karma S è stata infatti eletta Best Elctric Car da DetroitNews.com, che l’ha definita una vettura capace di unire lusso e performance a fronte di bassissimi consumi di carburante e di prestazioni superiori alla karma da cui deriva.

Il cuore di Fisker Karma S è il sistema di propulsione Q-Drive sviluppato dalla Quantum, in grado di garantire una potenza di ben 408 CV con la possibilità di percorrere i primi 80 Km, cioè una distanza superiore a quella che giornalmente percorre un lavoratore tipo per spostarsi in città, senza consumare un solo centesimo di benzina. Soltanto una volta superati gli 80 Km di autonomia del motore elettrico, dotato di batterie ricaricabili in una sola notte, entra in gioco un secondo propulsore termico, utilizzato per mantenere costante la carica delle batterie agli ioni di litio utilizzate per alimentare il primo propulsore.

Quello che più sorprende di questa vettura sono le prestazioni che consente di raggiungere nonostante i consumi ridottissimi, cioè dei livelli ancora più alti di quelli della berlina, già in grado di accelerare da 0 a 100 Km/h in soli 6 secondi con una velocità di punta limitata a 200Km/h. Come prospettato dallo stesso Fisker, la produzione della Karma S dovrebbe iniziare entro il 2011 con prezzi che non dovrebbero superare la soglia dei 100.000 dollari.