Proprio in un post di ieri vi avevamo parlato della sempre crescente attesa legata all’arrivo della nuova creatura di Maranello, proprio ieri vi avevamo descritto il sito appositamente creato per lei ed avevamo parlato di un countdown che sarebbe dovuto scadere all’incirca lunedì prossimo. Ed invece, proprio quando tutti erano ormai convinti di dover aspettare un’altra settimana, ecco Ferrari ha improvvisamente spiazzato tutti pubblicando a sorpresa sul web le prime immagini di quella che misteriosamente era stata chiamata Ferrari GT.

Anche se, come anticipato dalla stessa Ferrari, il nome non è quello di “Dino”, la nuova vettura riprende comunque la denominazione di un modello altrettanto importante nella storia del marchio: si chiama infatti Ferrari California, in onore della celebre spider disegnata da Pininfarina alla fine degli anni cinquanta e costruita a Modena da Scaglietti. La nuova California si presenta con un paio di novità talmente importanti da rappresentare una vera piccola rivoluzione nella storia moderna del cavallino.

La prima grande novità è costituita dal fatto che la vettura sarà disponibile solo in versione convertibile con capote rigida ripiegabile, cosa mai vista. A questo si aggiunge il motore che sarà montato in posizione anteriore: mai nessuna Ferrari nella storia è uscita con un V8 montato davanti. Ultima e non meno “scolvolgente” notizia per un marchio come la Ferrari è che questa volta non è stata dichiarata la velocità massima, bensì le emissioni di Co2, che non dovrebbero superare i 310 g/km.

Le restanti caratteristiche sono quelle che ci si possono aspettare da una vettura che porta sulla carrozzeria il marchio del cavallino rampante. Telaio e scocca sono interamente realizzati in alluminio, come tutte le altre Ferrari attualmente in commercio, mentre il motore è direttamente derivato da quello della F430: parliamo di un V8 4.300 cc dalla potenza massima di 460 cv e con un’accelerazione da 0 a 100 Km/h in meno di 4 secondi. La velocità di punta, come detto, non è stata dichiarata.

Confermata anche l’adozione della trasmissione a 7 marce e a doppia frizione. Questa soluzione, insieme alle nuove sospensioni posteriori con schema multilink e al sistema di controllo della motricità F1-Trac già visto sulla 599 GTB Fiorano, contribuisce a migliorare notevolmente il comfort di marcia. Nonostante la vettura risulti comoda e confortevole, però, da Maranello ci tengono a sottolineare come la nuova California riesca a conciliare queste caratteristiche anche con un divertimento di guida in grado di soddisfare le maggiori aspettative.

Quanto al disign, la coupè-cabriolet della Ferrari si presenta come un vero capolavoro stilistico. Caratterizzata nella parte anteriore da una grande griglia centrale all’interno della quale spicca il marchio del cavallino e da due prese d’aria laterali quello che più la avvicina alla celebre antenata di qualche decennio fa è la stupenda linea di cintura, quasi uguale a quella della California degli anni ‘50. Al posteriore i quattro fari tondi sono stati sostituiti da gruppi ottici singoli, mentre dal basso spuntano minacciosi dei doppi terminali di scarico sovrapposti.

L’uscita della vettura dovrebbe avvenire negli ultimi mesi dell’anno, in seguito alla presentazione ufficiale che avverrà al salone di Parigi del prossimo Ottobre. Quanto ai prezzi della nuova Ferrari California, nessuna certezza, anche se secondo le aspettative, si dovrebbero aggirare intorno ai 160.000 Euro. Secondo i piani della Ferrari, la California dovrebbe inserirsi tra le più “utilitarie” della gamma, dovrebbe essere insomma una vettura di utilizzo più frequente e versatile. Certo è che come auto “da tutti i giorni” non è niente male, sempre per chi se lo può permettere naturalmente…